1、經(jīng)濟(jì)效益較好

非開(kāi)挖技術(shù)由于不用去開(kāi)挖地表因此地面的植被、建筑、道路等都不會(huì)受到損耗，自然也就縮減了開(kāi)挖道路的開(kāi)支。另一方面，非開(kāi)挖工程還能夠減少對(duì)周邊居民生活的影響，這種非資產(chǎn)上的隱形效益也是可以看到的。

2、開(kāi)挖周期較短

開(kāi)發(fā)周期的問(wèn)題又回到上面那一條不用破壞地表上，所以也就減少了前期開(kāi)挖道路和后期修復(fù)道路和修復(fù)植被的時(shí)間，而且非開(kāi)挖工程本身的技術(shù)性就使它比開(kāi)挖工程的速度要快。

檢測(cè)沒(méi)有問(wèn)題之后，就要開(kāi)始安裝頂管設(shè)備，保證地下管線是連接在正確的地方，方向要安裝正確，各個(gè)接口不得出現(xiàn)接錯(cuò)的情況。

安裝完之后，需對(duì)其做整體的檢查，如果檢查出問(wèn)題，需要及時(shí)做好補(bǔ)救的措施，盡量在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工。

襄陽(yáng)頂管非開(kāi)挖工程是目前中國(guó)公路鐵路建設(shè)施工中為經(jīng)濟(jì)、為簡(jiǎn)便的施工方法，基本施工步驟掌握清楚了，施工周期會(huì)縮短很多，施工效果也會(huì)更有保障一些。

鋼殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行精加工，保證其在使用過(guò)程中不發(fā)生變形。中繼間殼體外徑與管節(jié)外徑相同，可減少土體擾動(dòng)、地面沉降和頂進(jìn)阻力。

當(dāng)管道頂通以后，拆除千斤頂及各種輔件，外殼與管節(jié)內(nèi)壁之間的間隙用細(xì)石混凝土填充。

接口：

管節(jié)接口主要由外套環(huán)(鋼套環(huán))橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼套環(huán)在加工處至現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中不能變形，接口不損壞，以確保管節(jié)在對(duì)接過(guò)程中，橡膠帶不移位、不翻轉(zhuǎn)，確保管節(jié)的密封性。同時(shí)，鋼環(huán)套在進(jìn)場(chǎng)前還必須做好防腐處理。

此工程根據(jù)地質(zhì)情況計(jì)劃采用分級(jí)擴(kuò)孔，共分2級(jí)擴(kuò)孔，再回拖管線的方法，進(jìn)行穿越施工。

設(shè)備就位、安裝、調(diào)試：鉆機(jī)就位前對(duì)機(jī)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整(20m×30m)，保證設(shè)備通行及進(jìn)出場(chǎng)。設(shè)備及材料存放場(chǎng)地須高出自然地面不小于15cm，推平、碾壓，并設(shè)斷面不小于0.3m×0.3m的邊溝。

地質(zhì)勘察→穿越曲線設(shè)計(jì)→測(cè)量磁方位角→鉆機(jī)就位→鉆導(dǎo)向孔→擴(kuò)孔→回拖→環(huán)境保護(hù)→地貌恢復(fù)