鼓式剎車是藉由液壓將剎車鼓內(nèi)的剎車片向外推，然后剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓內(nèi)面摩擦來實現(xiàn)剎車的。

也就是說鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的地方，在剎車力矩相同的情況下，鼓式剎車的剎車鼓直徑可以比盤式剎車更小。

這也是很多大型載重汽車使用鼓式剎車的原因，因為在有限的空間之內(nèi)裝置鼓式剎車可以獲得強大的制動力。

鼓式剎車應用在汽車上的歷史比較久，將近一個世紀左右，因為其可靠性高制動力強，現(xiàn)在仍然有很多車在使用，但多是用于后輪，現(xiàn)在很多皮卡車型使用的就是前盤后鼓的剎車形式。

輪距

   簡介  

   車輪在車輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。

   一般來說，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些國產(chǎn)轎車沒有方向助力的，如果前輪距過寬其方向盤就會很“重”，影響駕駛的舒適性。

   此外，輪距還對汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和安全性有影響。

   特點

   一般說來，輪距越大，對操縱平穩(wěn)性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩(wěn)定性越好。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性，因此，輪距應與車身寬度相適應。

這兩種(6×6)牽引車都采用了伊維科·麥吉魯斯越野卡車上使用的同樣型式的駕駛室，牽引座都設置于后橋上方,差別是330-40ANWTM型車采用渦輪增壓柴油機，而330-32ANWTM型車采用同一基型機的非增壓柴油機。兩種車輛都可以安裝2個拉力為196kN(20000kgf)的液壓絞盤或1個拉力為294kN(30000kgf)的簡單絞盤。長軸距使乘員的縱向空間增大，直接得益的是對乘坐舒適性影響很大的腿部空間。其他的任選設備為駕駛室頂窗、防空燈系統(tǒng)、允許涉水深度達1.2m的改進的電氣裝置和兩間式的乘員駕駛室。330-40ANWTM型車在沙土地帶使用時可裝用沙土地帶使用的專用輪胎，前面為14.00×20規(guī)格單個輪胎，后面為24×20.5規(guī)格的單個輪胎。

隨著貨車廠商的制造技術(shù)提高，貨車品質(zhì)不斷提高，很多從事貨車運輸人也不單純的只會去考慮購買新車。國際標準化組織ISO在1976年制定了ISO3780《道路車輛－－世界制造廠識別代號》后，各主要汽車生產(chǎn)國紛紛制定了自己的標準，建立了世界范圍內(nèi)的車輛識別系統(tǒng)。在高安貨車市場上一些準新車受到消費者的歡迎，這類貨車性價比高，性能和動力由于剛過了磨合期，是出力的時候。重要的就是，準新車和新車對比起來沒什么區(qū)別，在價格上可以說相當劃算。

由于準新車在高安貨車市場上占據(jù)的比例越來越大，這個數(shù)字多的可以讓消費者挑選的眼花繚亂，那么我們的消費者怎樣才能在眼花繚亂的高安貨市場中挑選出心儀的準新車？

貨車廠家的質(zhì)保期一般都是1-3年左右或一定里程數(shù)，并以先到者為準。準新車大多仍在質(zhì)保期，選購時只要查看其保養(yǎng)和維修記錄，做過的保養(yǎng)等一目了然，以便更準確掌握該車的真實情況。

部分準新車不在質(zhì)保范圍內(nèi)，那么現(xiàn)場勘察至關(guān)重要。那么應該仔細檢查車況，針對車輛的駕駛樓、發(fā)動機、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位仔細檢查。確保車輛所有關(guān)鍵部位都能達到較佳的狀態(tài)。

及時了解新車價格變化及老車折舊情況。先應掌握同型號新車的當前價格。其次，一般使用一年的貨車，其價格要比同型號新車含購置稅、車廂價格低20%-25%之間，比較符合老車交易行情。