早期的卷板機(jī)都采用機(jī)械式飛輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和離合器制動(dòng)控制系統(tǒng)、折彎力通過飛輪的能量而獲得，其結(jié)構(gòu)特征與機(jī)動(dòng)壓力機(jī)相近。接下來小編就給大家介紹一下卷板機(jī)的早期結(jié)構(gòu)：

  在采用氣動(dòng)離合器制動(dòng)以前，這些早期設(shè)計(jì)的卷板機(jī)都是通過一個(gè)踏桿來控制離合器和制動(dòng)器的聯(lián)接機(jī)構(gòu)。其次，EcoPlan驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減小了磨損，從而減小了對材料的不利影響并延長了校平輥的壽命，均勻的扭矩分配確保了主驅(qū)動(dòng)能得到電子過載保護(hù)。在各種所應(yīng)用的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，常用的是皮帶式制動(dòng)器和錐形離合器。過去，往往由于這些老式結(jié)構(gòu)中制動(dòng)皮帶斷裂，離合器堵塞等原因而產(chǎn)生較多事故，因而人們動(dòng)了許多腦筋改造這些機(jī)床。操作者使用‘滑動(dòng)’離合器來控制折彎速度會加重離合器的磨損，并會使飛輪和離合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑會引起離合器錐面緊密貼合。這樣，滑塊會一直上下運(yùn)行，直到飛輪所有的能量都釋放完為止。

  由于制動(dòng)器與離合器是機(jī)械聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，因而離合器一合緊，制動(dòng)器即會自動(dòng)脫開。在強(qiáng)度允許條件下，選用小直徑輥軸、減小節(jié)距和增加輥數(shù)，可以加大板料拉力，使板料往復(fù)變形的次數(shù)增加,從而達(dá)到較高的校平質(zhì)量。制動(dòng)帶斷裂也是上述結(jié)構(gòu)經(jīng)常會發(fā)生的一種危險(xiǎn)現(xiàn)象，這住往是由于過量調(diào)節(jié)制動(dòng)器所造成。這種結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器在操作時(shí)會發(fā)生“卷曲”效應(yīng)，從而產(chǎn)生極大的應(yīng)力。長期超量運(yùn)轉(zhuǎn)而不經(jīng)常調(diào)換襯料，則必然會使制動(dòng)帶疲勞過度，后導(dǎo)致?lián)p壞。 

   校平機(jī)主要應(yīng)用于矯正各種規(guī)格板材及剪切成塊的板材。憑借先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，在德國阿庫公司提供的卷料處理送料線上，卷料的更換時(shí)間被大大縮短，換卷時(shí)間僅在2~5min之間，送料線的生產(chǎn)效率可提高25%以上。該機(jī)能適用于各種冷、熱軋板材的矯平。由于其操作方便、簡單，應(yīng)用范圍遍布機(jī)械、冶金、建材、化工、電子、電力、輕工等多個(gè)行業(yè)，特別在造船、機(jī)車車輛、鍋爐橋梁、金屬結(jié)構(gòu)工廠等行業(yè)，成為生產(chǎn)中不可缺少的必需產(chǎn)品。

今天就為大家介紹一下校平機(jī)的機(jī)組配置：　   機(jī)組配置: 上料小車、開卷機(jī)、托板壓料裝置、六重式校平主機(jī)、跟蹤剪切系統(tǒng)、輸送升降工作臺、雙層式氣動(dòng)排料架、液壓升降臺、卸料小車、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)。帶支撐的封閉式校平機(jī)工作輥直徑比較小，間距也小，通常有11～19根輥軸（其數(shù)量隨板材厚度減小而增加），輥軸中央還裝有壓緊輪，用來防止輥軸的變形。 該生產(chǎn)線的液壓系統(tǒng)主要元件采用臺灣組件；定尺跟蹤剪切系統(tǒng)采用德國全定位伺服系統(tǒng)進(jìn)行控制。電器控制系統(tǒng)采用進(jìn)口PLC程序控制器和觸摸屏。 

目前，國外市場上主要有三種校平機(jī)床被廣泛使用：普通校平機(jī)、精密校平機(jī)和高功率校平機(jī)這三種校平機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上都采用了具有良好支撐的校平輥，較小的校平輥間距及可調(diào)整的工作臺。2、長時(shí)間使用后，要檢查是否有螺絲母松動(dòng)，如有松動(dòng)需用扳手?jǐn)Q緊。校平輥的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對于校平機(jī)</A>床的工作效率非常重要，所有校平輥都須被驅(qū)動(dòng)。

  普通校平機(jī)有7~9個(gè)矯平輥，且矯平輥直徑較大。校平機(jī)主要用來矯正各種規(guī)格板材及剪切成塊的板材，讓它形成一定的尺寸和型號。它們主要用在沖壓生產(chǎn)線的送料線上。雖然送料線只占整個(gè)沖壓生產(chǎn)線投資的一小部份，然而沒有可靠的卷料處理送料線，也就無法實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性。提高生產(chǎn)效率、減少整個(gè)生產(chǎn)線停機(jī)時(shí)間的措施之一就是要降低卷料的更換時(shí)間。憑借先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，在德國提供的卷料處理送料線上，卷料的更換時(shí)間被大大縮短，換卷時(shí)間僅在2~5min之間，送料線的生產(chǎn)效率可提高25%以上。在這里，校平機(jī)也是影響整個(gè)卷料處理送料線可靠性的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。南通生產(chǎn)的新型開卷校平送料線“CompactFeed”不僅可以縮短料卷更換時(shí)間，而且校平單元上工作臺可打開，便于清潔。