汽車線束的操作時(shí)間及注意事項(xiàng)

(2)分析。此步驟的操作時(shí)間屬于非增值時(shí)間，不符合目標(biāo)時(shí)間減少的理念。而且，由于線束被壓在地毯下，在地毯上裝配其他零件的員r.沒(méi)有注意到此線束，因此存在踩線束的現(xiàn)象，容易造成線束接頭被踩壞。(3)解決措施要求將線束置于車身側(cè)圍飯金之間，不能置于地板上，不能遮擋、踩線束(如圖5所示)。5、固定線束的附件

B員工在裝配空調(diào)管時(shí)未注意與線束的位置關(guān)系

由于第二步中B員工在裝配空調(diào)管時(shí)未注意與線束的位置關(guān)系，將空調(diào)管置于連接千燥瓶的線束之上，所以造成第三步的c員工在連接左前大燈的2個(gè)插接頭時(shí)，將線束纏繞在空調(diào)管上，從而導(dǎo)致D員工在打緊搭鐵線時(shí)發(fā)現(xiàn)線束長(zhǎng)度不夠。(3)解決措施。在工藝上對(duì)此段的布置進(jìn)行如下改進(jìn)(如圖4所示)：①B員工在裝配空調(diào)管時(shí)，將空調(diào)管從接干燥瓶分支線的下方通過(guò)；②C員工連接左前大燈時(shí)，將線束從空調(diào)管外側(cè)通過(guò)，不與空調(diào)管纏繞。通過(guò)對(duì)以上_L藝路線進(jìn)行規(guī)范，將線束與空調(diào)管分開(kāi)，使各線束段布置平順，搭鐵線的裝配未再出現(xiàn)長(zhǎng)度不夠的現(xiàn)象。

我們通常把可以將汽車整車線束分成：前艙線束總成、發(fā)動(dòng)機(jī)線束總成、變速箱線束總成、儀表線束 線束 線束 線束 線束 線束

總成、室內(nèi)線束總成、門線束總成（四門不同）、頂棚線束總成、后行李箱線束總成、電瓶正負(fù)極線束 線束 線束 線束 線束 線束

總成、安全氣囊線束總成等幾個(gè)部分。但是，線束的劃分和整車的結(jié)構(gòu)和裝配工藝有很大的關(guān)系，具體 線束 線束

車型為達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，會(huì)在線束中盡量采用模塊化設(shè)計(jì)，減少回路，不會(huì)拘泥于這些分類。 線束

前艙線束總成