無人值守電子地磅真的不需要人嗎？

無人值守地磅汽車衡不用專職人員維護保養(yǎng)照看，可是必須人為去發(fā)卡。假如不在意成本費，可以挑選駕駛員自己實際操作無人值守電子地磅， 無人值守地磅能夠全自動秤重，儲存好統(tǒng)計數(shù)據(jù)到云端，我們只須在電腦就能夠查出所有的秤重紀(jì)錄，不用專人守著地磅。

無人值守系統(tǒng)軟件在秤重的整個過程里保證計量檢定統(tǒng)計數(shù)據(jù)全自動靠譜收集、全自動辨別、全自動指揮、全自動解決、自動控制系統(tǒng)，較大底限的減少人工服務(wù)實際操作所產(chǎn)生的缺點工作抗壓強度，提升系統(tǒng)軟件的信息化管理、自動化技術(shù)水平。

電子地面天平的內(nèi)部由多個電子元件組成，當(dāng)當(dāng)?shù)匕跏艿絿?yán)重碰撞時，可能會損壞這些部件，導(dǎo)致地面重量失效，影響精度，從而影響正常使用。為了避免刻度物體與其他物體碰撞或從高空墜落，儀器應(yīng)輕輕放置，不要隨意放置，以免不必要地丟失電子地面標(biāo)度

舊的遙控接d收器太差，干擾了單片機的工作，自檢后不會恢復(fù)到零。有時，稱重時，振動可見度自動切換，稱重時伴隨部分零，造成較大的穩(wěn)態(tài)重量誤差，稱重后出現(xiàn)負(fù)數(shù)。

電子汽車衡過磅時容易忽略的問題及解決方法

首先就是車輛通過秤臺前或通過中有突然停車現(xiàn)象，在通過前頂起千斤或氣囊等，通過一半后放下液壓以減輕某一軸的重量，達到減輕目的。其次就是千斤頂是安裝在第五或第四個軸上的，因此第五軸，第六軸稱重信息比較輕。再次就是使用了千斤頂?shù)能囕v，由于是在第五或第六個軸上安裝的，所以后兩個軸一經(jīng)抬起，會影響第三、第四個軸軸重增加，所以第三、四軸的重量會與第五、六軸重量明顯拉開差距，各軸重分布明顯與正常過磅的車輛各軸重數(shù)據(jù)有區(qū)別。*后就是車輛在過磅過程中，快要過*后兩個軸時會特別的停下來再讓*后兩個軸緩慢過磅。

處理器根據(jù)兩組的數(shù)值進行比對，剔除錯誤的數(shù)值，計 算出更接近車輛真實重量的示值，從而保證了精度，也能避 免車輛的行為。

動態(tài)汽車衡已成為高速公路上計重收費和車輛超限檢測 過程中重要的技術(shù)設(shè)備，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，動態(tài)汽 車衡稱重系統(tǒng)的不斷研發(fā)及升級，對我國車輛計重收費及交 通事業(yè)作出一定的貢獻，以適應(yīng)時代發(fā)展與社會經(jīng)濟的號召。