壓縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因

壓縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因： 傳統(tǒng)管理。在空壓站的使用管理過(guò)程中，存在兩種不可避免的矛盾。一種種是企業(yè)對(duì)空壓機(jī)管理人員有明確的考核，那么會(huì)出現(xiàn)氣壓經(jīng)常不夠或能少開(kāi)就少開(kāi)的習(xí)慣，不利于生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，或出現(xiàn)壓力達(dá)不到設(shè)備使用要求導(dǎo)致用氣終端故障增加。種是對(duì)空壓機(jī)管理人員沒(méi)有明確的考核，這就會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)多開(kāi)、空壓站空載能耗高的結(jié)果。無(wú)論哪種管理模式，其結(jié)果都會(huì)是空壓站電能浪費(fèi)增大，而且不利于企業(yè)生產(chǎn)。

空壓機(jī)能源浪費(fèi)主要表現(xiàn)方面

空壓機(jī)能源浪費(fèi)主要表現(xiàn)方面 空壓機(jī)在運(yùn)用過(guò)程中，存在著動(dòng)力浪費(fèi)的現(xiàn)象，而動(dòng)力浪費(fèi)首要表現(xiàn)在泄露偏大、裝備及工作僅以保壓為目的、供應(yīng)壓力不合理、噴嘴功率低、設(shè)備用氣存在浪費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)工人用氣成本知道淡薄等等問(wèn)題。而這幾個(gè)問(wèn)題中，泄露占比是zui大的，處理不善的空壓機(jī)廠家乃至或許高達(dá)50%。 有時(shí)一個(gè)轎車拼裝車間的泄就有2萬(wàn)個(gè)，其間，泄露量的90%以上來(lái)自設(shè)備運(yùn)用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)峻的是，現(xiàn)場(chǎng)處理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)小看了泄露構(gòu)成的丟掉。比方，轎車點(diǎn)焊工位的一個(gè)焊渣在氣管上導(dǎo)致的一個(gè)直徑1mm的小孔每年導(dǎo)致的丟掉高達(dá)約3,525度電，簡(jiǎn)直相當(dāng)于兩個(gè)三口之家的全年家庭用電。加強(qiáng)泄露丟掉知道、廣泛泄露檢測(cè)及防備辦法是當(dāng)時(shí)工作重點(diǎn)。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一些企業(yè)在初步使用泄露檢測(cè)儀及泄掃描槍查漏堵漏，并已獲得一些成效。

告訴空壓機(jī)的5個(gè)故障排除安全指南

告訴空壓機(jī)的5個(gè)故障排除安全指南 1.節(jié)能空壓機(jī)無(wú)法啟動(dòng)沒(méi)有任何的反應(yīng)故障！ 需要檢查電源是否接通了，保險(xiǎn)絲是否燒毀，控制開(kāi)關(guān)或者路線故障。解決方案檢查并且接通電源，修復(fù)燒毀的保險(xiǎn)絲，有其它的故障請(qǐng)專業(yè)人員檢修。 2.無(wú)法啟動(dòng)指示燈亮！ 查看電源相序反，三相電源故障，電動(dòng)機(jī)熱續(xù)電器的保護(hù)動(dòng)作，風(fēng)扇熱續(xù)電器的保護(hù)動(dòng)作。解決方案式重新調(diào)整相序，內(nèi)部需請(qǐng)專業(yè)人員檢查。 3.啟動(dòng)緩慢，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停止，出現(xiàn)壓力差等 解決方案是否電壓過(guò)低，檢查進(jìn)氣控制器，檢查接線位是否可靠，檢查電源，查看是否精油細(xì)分離堵賽。 4.運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)高溫停機(jī)，安全閥排氣，壓縮空氣中含油量多 查看是否油量不足，周圍是否通風(fēng)，安全閥是否故障，檢查或者更換，檢查回油管路的堵塞。 5.系統(tǒng)無(wú)法負(fù)載，排氣量減少，排氣壓力降低，排氣壓力降低 需檢查壓力控制器，電器控制器，進(jìn)器過(guò)濾器可能堵塞，管道泄露，壓力表?yè)p壞問(wèn)題。排除愛(ài)機(jī)的故障，給我們一個(gè)輕松的工作，對(duì)機(jī)器的故障排除保養(yǎng)對(duì)企業(yè)是重中之重！