眾能聯(lián)合高空作業(yè)平臺(tái)的經(jīng)濟(jì)性

眾能聯(lián)合高空作業(yè)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)性將隨施工高度和人力成本升高凸顯。據(jù)建筑業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，腳手架在建筑工程中的邊際成本有其邊界點(diǎn)，雖然腳手架的初始成本較低，但8-10米以上就不再有經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。隨著高度的升高，高空作業(yè)平臺(tái)的成本不變，而腳手架一方面對(duì)底部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求提高，另一方面還要向上不斷搭建新的作業(yè)平臺(tái)，材料和人工都要持續(xù)增加，邊際成本不斷增強(qiáng)。此外，我國(guó)勞動(dòng)力人力成本上漲不斷抬高腳手架搭建成本。以高空作業(yè)頻繁的建筑業(yè)為例，2006-2018年間建筑業(yè)人員平均工資復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到11.63%，2014-18年增速雖有所放緩，但也超過(guò)6%；而采用高空作業(yè)平臺(tái)一方面可以減少人員雇傭，另一方面縮短工期、提率，兩方面共同作用使得高空作業(yè)平臺(tái)的總體人力成本顯著低于傳統(tǒng)的腳手架，其經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)將隨人力成本的上升更加凸顯。

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眾能聯(lián)合高空作業(yè)平臺(tái)的特點(diǎn)及工作原理

眾能聯(lián)合高空作業(yè)平臺(tái)的特點(diǎn)及工作原理

高空作業(yè)平臺(tái)由行走機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)，電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)組成的一種升降機(jī)設(shè)備。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。

高空作業(yè)平臺(tái)原理

高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品按照工作方式分為曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、桅柱式高空作業(yè)平臺(tái)、直臂式高空作業(yè)平臺(tái)。高空作業(yè)平臺(tái)是折臂式升降機(jī)（升降平臺(tái)）、剪叉式升降機(jī)（升降平臺(tái) ）的換代產(chǎn)品?？蓮V泛用于車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、賓館、郵電、市政園林、糧庫(kù)、清洗公司、公共建筑門(mén)面的裝飾、裝修或者電力系統(tǒng)的安裝維修等等。本升降機(jī)具有重量輕、自行走、電啟動(dòng)、自支腿、操作簡(jiǎn)單、作業(yè)面大，特別是能夠跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)。

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高空車設(shè)備使用前需要熟知的規(guī)定及措施

為保證眾能聯(lián)合升降機(jī)操作人員的人身安全和設(shè)備安全，制定本措施：1、 施工前，司機(jī)和作業(yè)人員必須熟練掌握升降機(jī)的相應(yīng)操作；2、 作業(yè)人員必須穿戴必要的勞保用品；3、 作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶等必要的安全防護(hù)用品；4、 司機(jī)負(fù)責(zé)將車輛停好位置，設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志；5、 司機(jī)負(fù)責(zé)將支腿固定好，保持車輛水平；6、 司機(jī)負(fù)責(zé)各種起吊作業(yè)；7、 司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)半徑內(nèi)閑人免進(jìn)等警戒工作；8、 高空作業(yè)由專門(mén)的作業(yè)人員負(fù)責(zé)；9、 作業(yè)人員進(jìn)入升降機(jī)平臺(tái)后，及時(shí)插好插銷，系好安全帶；10、工作平臺(tái)的操作由作業(yè)人員按要求操作；11、工作完畢后，只有等作業(yè)人員將工作平臺(tái)全部恢復(fù)，安全離開(kāi)后，司機(jī)方可恢復(fù)支腿，解除車輛作業(yè)狀態(tài)；12、所有直接使用升降機(jī)的人員都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施。