世界各國(guó)摩托車(chē)廠家在相互競(jìng)爭(zhēng)中，對(duì)摩托車(chē)的前懸掛裝置和后懸掛裝置的設(shè)計(jì)，投入較大且十分考究，采用了更為新穎的變直徑和變節(jié)距的彈性元件，如油壓阻尼器、油—?dú)庹{(diào)節(jié)裝置、負(fù)載調(diào)節(jié)裝置、搖臂杠桿式中心減震裝置等先進(jìn)結(jié)構(gòu)。

這些新技術(shù)的普及，能迅速衰減因車(chē)速、負(fù)載及多種路況變化所帶來(lái)的沖擊和震動(dòng)，將振抗自動(dòng)地調(diào)節(jié)到j(luò)ia的技術(shù)狀態(tài)，極大地改善了摩托車(chē)的減震性能，不同程度地提高了摩托車(chē)乘騎的適應(yīng)性、舒適性、平穩(wěn)性和安全性。

在日常漆面保養(yǎng)方面，同樣也需要注意，汽hao好是每星期洗一次，每一個(gè)月打一次蠟。黑色汽車(chē)比較嬌氣，細(xì)微劃痕就會(huì)非常明顯。白色車(chē)主要預(yù)防的是漆面老化，如果保養(yǎng)不夠就會(huì)發(fā)生漆面泛黃。

另外，汽車(chē)在路面行駛，很容易附上臟污的東西，剛洗完的車(chē)一會(huì)兒就可能又被弄臟了。如果車(chē)身降低超過(guò)2in或是彈簧硬度增加超過(guò)20%，就必須把減振器一并更換。像這樣的情況，車(chē)主可以選擇做個(gè)汽車(chē)封釉，它有隔紫外線、防氧化、抵御高溫和酸雨的功能，而且有增艷如新的作用。不過(guò)封釉的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，就是耐久性一般，只能維持4到6個(gè)月，之后就需要重新去做。

后減存在裝飾罩內(nèi)孔塑料內(nèi)襯與減震彈簧間隙過(guò)小，產(chǎn)生機(jī)械摩擦的嘯叫聲，應(yīng)判為異響。

前減檢測(cè)輪系的相關(guān)配合尺寸，是否造成回位不良。若前叉過(guò)大，則增加相應(yīng)尺寸墊片解決；若前叉尺寸過(guò)小，則修正相應(yīng)尺寸解決。前叉尺寸不當(dāng)，易造成油封早期磨損、漏油，甚至造成前減斷裂的可能性。

后減檢測(cè)上下裝車(chē)軸銷(xiāo)尺寸，上下尺寸是否呈“八”字形，然后修正相應(yīng)尺寸解決。嚴(yán)重的“八字”形狀的安裝，易造成油封早期磨損、漏油，甚至致使減震器斷裂。