數(shù)控車(chē)床是機(jī)電一體化系統(tǒng)的設(shè)備，是以系統(tǒng)技術(shù)、檢測(cè)傳感技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)與信息處理技術(shù)、伺服傳動(dòng)技術(shù)和機(jī)械技術(shù)等多學(xué)科技術(shù)領(lǐng)域綜合交叉的技術(shù)密集型系統(tǒng)工程。機(jī)械本體、動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感測(cè)試部分、控制及信息處理部分。由于工作臺(tái)是設(shè)備的關(guān)鍵配套部件，因此世界各國(guó)都有對(duì)其進(jìn)行研究，我國(guó)在工作臺(tái)的研究開(kāi)發(fā)方面也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。它可以完成任意角度的孔、槽、平面類(lèi)機(jī)械加工，以及曲線、凸輪等的加工，并可達(dá)到較高的精度。

數(shù)控車(chē)床在加工中，采用滾壓加工用來(lái)提高工件表面硬度、強(qiáng)度和耐性，降低工件表面粗糙度，延長(zhǎng)工件的使用壽命。同時(shí)，也可利用在滾壓的過(guò)程中，金屬在外力作用下塑性變形，使內(nèi)應(yīng)力改變來(lái)調(diào)直剛性較好的軸類(lèi)和桿類(lèi)工件。

在對(duì)工件進(jìn)行滾壓的過(guò)程中，被滾壓工件在外力的作用下因表面層硬度不均而產(chǎn)生彎曲。彎曲的旋轉(zhuǎn)中心高處，承受的滾壓力大，而產(chǎn)生的塑性變形也大，這樣使工件的彎曲程度更加增大。在采用剛性滾壓工具時(shí)，此現(xiàn)象更為突出。

談?wù)剶?shù)控車(chē)床廠家主軸裝配結(jié)構(gòu)

       數(shù)控車(chē)床的主軸是一個(gè)空心階梯軸。主軸的內(nèi)孔用于通過(guò)長(zhǎng)的棒料及卸下時(shí)穿過(guò)鋼棒，也可用于通過(guò)氣動(dòng)、電動(dòng)及液壓夾緊裝置的機(jī)構(gòu)。主軸前端的錐孔為公制90mm，用于安裝套及前。有時(shí)也可安裝心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動(dòng)心軸和工件轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸后端的錐孔為工藝孔。

數(shù)控車(chē)床主軸安裝在三個(gè)支承上。前支承中有三個(gè)滾動(dòng)軸承，前面是C級(jí)精度的3182124k型雙列圓柱滾子軸承，用于承受徑向力。這種軸承具有剛性好、精度高、尺寸小及承載能力大等優(yōu)點(diǎn)：后支承采用一對(duì)7020ACTA/P5DBB型號(hào)的向心推力軸承。主軸支承對(duì)數(shù)控車(chē)床主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度及剛度影響很大，數(shù)控車(chē)床廠家主軸軸承應(yīng)在無(wú)間隙（或少量過(guò)盈）條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，直接影響機(jī)床的加工精度，因此主軸軸承的間隙須定期進(jìn)行調(diào)整。