由于該大型鋼板倉采用了氣體流化、氣體均化、氣體出庫輸送的設計概念，即一氣多用的原理，可以節(jié)省大量氣源。由于考慮到水泥儲期較長，容重加大，卸料采用中壓空氣做氣源，中間區(qū)和輸送涌管采用羅次風機低壓氣源。水泥的氣均化、卸料、輸送綜合電耗在0.3度左右，如水泥儲存時間過長，則電耗會相對增加。大型鋼板倉的直徑可達十幾米至幾十米，高徑比一般在1：1左右。庫體為圓柱形，庫頂為球缺形的圓形倉庫。庫壁采用鋼板連接而成;其球缺狀庫頂半圓體，是通過特殊的結構設計和多個拱形梁的組合而形成的建筑結構，其合理的建筑結構使其圓頂具有的承載能力。庫底外形是下凹的，采用鍥力增壓原理進行設計，在不同氣候條件和地質構造下，其設計參數(shù)有所不同。

  眾所周知，當安裝施工鋼板倉的時候我們往往需要建設一些橋架來協(xié)助我們安裝鋼板倉，因此，前期的橋架安裝也十分重要，只有這樣，才能夠保證后期鋼板倉安裝過程中的便捷性，那么現(xiàn)在我們就來看看鋼板倉安裝前的橋梁該如何搭建！橋架的架設需要按照施工的圖紙進行施工，在施工的過程中還要嚴格的按照相關的技術標準來執(zhí)行。還要注意的是，在架設時支架、托臂等要安裝牢固，而且橫屏豎直，各個支架的同層橫檔也要在同一個水平上。它們的高低偏差不能大于5毫米。托架支吊架的走向偏差也不能超過10毫米。如果橋架有支柱的，支柱要穩(wěn)固，如果用托臂的，膨脹螺栓要安裝穩(wěn)固。

       1.為保證鋼板倉正常使用，對于次加載時要按照相關驗收標準進行規(guī)定，初始進料一定是三次充、前百分之40、百分之35、三、百分之25、每一次的完成后，要站在一段時間，不到一個月前的2個，不少于2個月。

　　2.對偏心裝卸的現(xiàn)象，要防止裝卸，一定先卸下倉。

　　3.在施工中，試裝、三個階段的正常使用，也應嚴格按照國家有關規(guī)定，進行沉降測量，應密切注意井底底沉降和沉降觀測記錄的差異應妥善保存。

　　4.鋼板倉在裝載和正常使用過程中，若有任何異常情況應停止充電，并做好結算記錄高架鋼板庫，采取應急措施，及時妥善處理，通知相關單位。