老式的拉線油門相比，電子油門大的特點就是能通過ECU控制節(jié)氣閥開度，而不是駕駛員通過油門踏板直接控制節(jié)氣閥開度。顯然，這種通過ECU的控制方式可以實現(xiàn)主動控制，節(jié)氣閥的動作將不完全是駕駛員動作的反應(yīng)了。 傳統(tǒng)拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節(jié)氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節(jié)氣門的打開角度就是多少，但是在很多情況下，節(jié)氣閥并不應(yīng)該打開這么大的角度，所以此時節(jié)氣閥打開的角度并不一定是科學(xué)的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。?設(shè)計有不同的規(guī)格的軟軸適用于不同的負載場合，一般軟軸由里向外是由索芯，襯管，內(nèi)襯套，絞制鋼絲和外套管組成。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節(jié)氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統(tǒng)的油門拉線但實質(zhì)上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現(xiàn)自動控制功能。

汽車已成為人們生活中的一種方便、快捷的交通工具。汽車是通過離合器接合和切斷變速箱與發(fā)動機之間的動力，當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板進行換擋（改變變速箱）時，需要先通過離合器切斷變速箱與發(fā)動機之間的動力，才能減輕了齒輪突然齒合時的沖擊力。目前，國內(nèi)大大小小的制造企業(yè)有數(shù)百家，主要分布在河南、河北、湖北、上海、浙江等地，但是大多數(shù)企業(yè)為中小企業(yè)，生產(chǎn)水平低，研發(fā)實力弱，技術(shù)落后，無法形成規(guī)模效益。但在實際操作中，有駕駛員在離合器踏板沒有踏到位的情況下就去換擋（改變變速箱），這樣的不當(dāng)操作會對發(fā)動機和變速箱的零部件造成損害。

軟軸及軟軸控制器配套應(yīng)用于車輛的操控系統(tǒng)，通過軟軸控制器和軟軸指揮車輛執(zhí)行車輛基本動作以及專用車輛的功能性動作，直接控制車輛的行走、變速、剎車、熄火、以及專用車輛功能部件的舉升、下降、前進、后退等，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件，在汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、裝備零部件領(lǐng)域占有十分重要的地位。?洛陽興宇軟軸在“服務(wù)客戶零距離”這一原則指導(dǎo)下，我們將通過創(chuàng)新產(chǎn)品、集成化系統(tǒng)和豐富的專業(yè)知識，幫助客戶創(chuàng)造價值。?

洛陽興宇軟軸以科技為依托，不斷研發(fā)創(chuàng)新，推出好的工程機械用操縱桿直銷產(chǎn)品，達到顧客滿意。