將混合好的砂漿預(yù)先存入中間倉(cāng)，中間倉(cāng)砂漿出口高于散裝車入料口。中間倉(cāng)的容量設(shè)計(jì)為稍大于罐裝車的容量， 僅作為過度倉(cāng)使用，而不作為儲(chǔ)存?zhèn)}，因而體積較小?；旌虾玫纳皾{經(jīng)過 U 型螺旋或封閉皮帶輸送機(jī)送到斗式提升機(jī)的物料入口，提升到中間倉(cāng)。中間倉(cāng)內(nèi)部布置物料防分離裝置，因?yàn)槲锪舷铝细叨群蜋M向滑動(dòng)距離的減小，從而降低了物料的分離程度。實(shí)際上，物料混合均勻后在流動(dòng)過程中的分離趨勢(shì)始終存在， 我們要做的是近可能減少物料的流動(dòng)， 盡量減少砂漿流動(dòng)的距離、次數(shù)，并通過輸送形式減少流動(dòng)過程中的分離。中間倉(cāng)的設(shè)計(jì)只是要減少散裝車的等待時(shí)間， 提高散裝車的使用效率。隨著干粉砂漿應(yīng)用量的增加，干粉砂漿運(yùn)輸方式的合理性受到了更多的關(guān)注。

選擇以礦山廢石通過制砂來代替天然砂成為干粉砂漿的骨料；以水泥作為砂漿強(qiáng)度的膠凝材料；用礦山廢石制砂中的細(xì)粉料來代替粉煤灰，改變干粉砂漿的稠和、包漿性能；通過選用合理的保水增稠添加劑來調(diào)節(jié)高品質(zhì)砂漿及施工性能；制砂級(jí)配、細(xì)度模數(shù)及石粉含量調(diào)節(jié)方面，比較合理，對(duì)提高預(yù)拌砂漿的和易性及密實(shí)性都有益處。這就從根本改變了原有砂漿的生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)預(yù)拌干粉砂漿顛覆傳統(tǒng)，舍棄烘干，實(shí)現(xiàn)資源綜合利用，實(shí)現(xiàn)100％散裝運(yùn)作，無污染、零排放，更節(jié)能、更環(huán)保的目標(biāo)，這是低碳經(jīng)濟(jì)在預(yù)拌砂漿行業(yè)的時(shí)代呼喚，也是各級(jí)散裝水泥管理部門推動(dòng)這項(xiàng)事業(yè)與時(shí)俱進(jìn)的客觀要求。

干粉砂漿設(shè)備的放料口,管道與閥門必須在包裝完成后以及更換物料之前及時(shí)清洗.干粉砂漿在包裝完成之后,如不及時(shí)清洗,非常容易引起氣動(dòng)執(zhí)行器部件被干粉砂漿黏結(jié)甚至卡死.在進(jìn)行下一次包裝之時(shí),包裝設(shè)備無法再次包裝或者反應(yīng)非常不靈敏,更無法保證包裝計(jì)量精度。用礦山廢石制砂中的細(xì)粉料來代替粉煤灰，改變干粉砂漿的稠和、包漿性能。

必須保證干粉砂漿設(shè)備的外觀干凈整潔 干粉砂漿包裝設(shè)備在使用過程中,由于干粉砂漿飛濺與灰塵沉積,如不及時(shí)擦拭清洗,會(huì)造成對(duì)包裝機(jī)表面的污染而影響美觀.沉積的干粉砂漿,有可能會(huì)導(dǎo)致計(jì)量部件卡死或者失靈,導(dǎo)致包裝精度降低。

砂漿生產(chǎn)線計(jì)量配料倉(cāng)的配料工作按工藝配料順序，啟動(dòng)加料裝置。先快速向計(jì)量配料倉(cāng)加料至接近值時(shí)（具體值調(diào)試時(shí)確定），快速加料裝置停止。精加料裝置繼續(xù)加料，逐漸接近配料量，考慮到懸浮量，精加料裝置提前逐漸減速停止（提前量調(diào)試時(shí)確定）。同時(shí)截止閥立刻關(guān)閉，截住可能出現(xiàn)的塌料。儀表隨時(shí)跟蹤下料量，精加料裝置停止后，Δt秒，待靜止后，儀表穩(wěn)定的顯示值，為一種物料的工藝配料量。緊接著，第二種物料開始先快速向計(jì)量配料倉(cāng)加料……重復(fù)上述程序直至完成全部配料過程。另外一個(gè)辦法就是更換現(xiàn)有舊設(shè)備，添置新的干粉砂漿設(shè)備生產(chǎn)線，現(xiàn)如今的干粉砂漿設(shè)備技術(shù)已經(jīng)比幾年前的干粉砂漿設(shè)備有很大的提高。