通常在得到提醒之前，車主很難意識到前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈或駐車燈已經(jīng)不能正常工 作。多數(shù)采用四燈制的汽車在出廠時裝備了燈泡功率為45W/50W的前照燈，前照燈線路分左、右2路，每條線路都用15A熔絲保險，導(dǎo)線截面積均1。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，其DIY 的成本低于維修站進(jìn)行照明系統(tǒng)維護(hù)的收費標(biāo)準(zhǔn)。更多情況下，車燈的故障不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業(yè) 的診斷技術(shù)來分析故障發(fā)生的根本原因。即使是那些低價位的汽車，其內(nèi)部和外部燈具也是由主計算機進(jìn) 行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3 臺計算機進(jìn)行控制。

線路中燈光繼電器或組合開關(guān)等的觸點產(chǎn)生燒蝕或粘結(jié)，使電路不能斷開或接通。前照燈線路中的熔絲熔斷，使車前一片黑暗。

當(dāng)使用的電器較多、發(fā)電機過載持續(xù)時間過長時，發(fā)電機的二極管和線圈可能燒壞，以致發(fā)電機不能發(fā)電。利用這一發(fā)明，在霓虹燈內(nèi)充入一定的惰性氣體，這樣就明顯減緩了氣體在燈管內(nèi)部的消耗速度，顏色也豐富了，可產(chǎn)生紅、綠、藍(lán)、黃等顏色。每條前照燈線路上的電流都增加了1倍，使前照燈線路嚴(yán)重過載，從而可能引發(fā)以下各種故障。作為再普通不過的一種“家用電器”，手電筒可以說是每個跑長途司機的必備品，有了它，可以讓我們在夜間，隨時都能夠方便的對車輛和貨物進(jìn)行檢查、維護(hù)。