施工升降機(jī)上的限位器：

1、極限開(kāi)關(guān)

限位開(kāi)關(guān)為道保護(hù)，極限開(kāi)關(guān)是道保護(hù)失靈的情況下才起作用的，也叫安全開(kāi)關(guān)是第二道防線。

一旦啟動(dòng)了極限開(kāi)關(guān)，就會(huì)切斷機(jī)械主動(dòng)力電源，必須容人工排除故障及復(fù)位。

2、緩沖彈簧

為了能夠的保證施工升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的安全，其布置有很多的安裝裝置，彈簧緩沖裝置算是它的一道末尾安裝防護(hù)。

由于種種原因的影響，當(dāng)施工升降機(jī)的吊籠受到?jīng)_擊之后，其彈簧緩沖裝置會(huì)以自身的變形，將吊籠的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，使其安全減速直至停止。

彎臂式升降機(jī)高空作業(yè)車(chē)和直臂式高空作業(yè)車(chē)哪個(gè)更好？

1.升速

彎臂高空作業(yè)車(chē)一般適用于室內(nèi)和室外的高空作業(yè)，多臂決定了其上升速度較慢，但可以跨越障礙物，而直臂高空作業(yè)車(chē)一般用于室外，其手臂垂直速度較快，多用于室外環(huán)境，如船廠，但不能跨越障礙物，一般沒(méi)有水平延伸或小延伸。

2.蕞大工作高度不同

彎臂高空作業(yè)車(chē)的蕞大工作高度不同于直臂高空作業(yè)車(chē)。由于室外的工作條件，直臂高空作業(yè)車(chē)的工作高度有望提高。

3.作業(yè)環(huán)境

兩者之間的互通性可以從各種參數(shù)進(jìn)行分析：彎臂型也可以作為直臂型，但由于室內(nèi)環(huán)境的多樣性和地面的承受力，彎臂一般選擇在室內(nèi)。

4.電力系統(tǒng)

曲柄臂高空作業(yè)車(chē)由鋰電池供電，由柴油驅(qū)動(dòng)，而直臂高空作業(yè)車(chē)通常由柴油驅(qū)動(dòng)。戶(hù)外顧客忽視噪音和空氣污染。

絲桿升降機(jī)的性能怎么樣？

絲桿升降機(jī)是通過(guò)絲桿或絲桿上的螺母運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)負(fù)載物做直線位移。但是在有些情況下，可以固定絲桿的兩端讓箱體與負(fù)載物連接，帶動(dòng)重物做位移。

絲桿升降機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單，主要是通過(guò)蝸輪蝸桿的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)絲桿上升下降達(dá)到舉升提升或者推拉目的動(dòng)作。

對(duì)于絲桿升降型的升降機(jī)來(lái)說(shuō)，使用期間，如果絲桿頭部不固定，那么絲桿會(huì)原地打轉(zhuǎn)不能做上升下降的動(dòng)作，需加防旋轉(zhuǎn)裝置才能保證升降機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)。