【廣告】
幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)
不顧一切,改大尺寸
許多朋友將改裝輪圈簡(jiǎn)單的等同為換大尺寸,甚至為了追求視覺(jué)效果,完全憑“膽量”行事,盲目挑戰(zhàn)極限。其實(shí),更換輪圈的理由千千萬(wàn)萬(wàn),但是目標(biāo)只有一個(gè),就是使車(chē)子更加接近自己的駕駛需要。過(guò)大的輪圈如果沒(méi)有車(chē)身高度的合理配合,也難以營(yíng)造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪圈,常規(guī)改裝店憑借經(jīng)驗(yàn)的建議都是提升一度或者兩度,換上17、18寸輪圈比較合理,但藝高人膽大者連跳三級(jí)進(jìn)化到19寸,這么做有什么弊端呢。2)腐蝕輪轂除了存在安全隱患,也會(huì)嚴(yán)重影響美觀,降低轎車(chē)的檔次,降低車(chē)主的品位。
輪圈的鑄造
鑄造是指將金屬加熱至熔融狀態(tài)(液態(tài))后,注入到特定形狀的模具之中,待金屬凝固后就可以得到特定形狀的金屬部件,造型工藝的加工過(guò)程比較簡(jiǎn)單,不過(guò)有一個(gè)缺點(diǎn),就是很難保證液態(tài)金屬在冷卻過(guò)程中金屬體內(nèi)部是否含有空氣,而且金屬分子之間的排列較亂,結(jié)構(gòu)松散、力學(xué)性能不高、成本低廉、生產(chǎn)方便。如果想在加大輪圈的同時(shí)大幅提升性能,就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪圈。(分為普通重力澆鑄,旋壓鑄造等等,每個(gè)輪圈品牌的命名方式都不一樣,就如同汽車(chē)的VVT-i、VTi之類(lèi)的,統(tǒng)稱(chēng)可變氣門(mén)正時(shí)一類(lèi),調(diào)校的好壞差別很大)
輪圈鍛造也分為幾種鍛造工藝
一種是熱熔鍛,一種是冷鍛(其實(shí)也是熱鍛的一種)
冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯,旋壓成型,出售給其他廠家CNC加工出售,這種工藝靠的是切割,不能控制金屬流紋,(金屬流紋就好比樹(shù)材的流紋一樣,大家可以查看下木材切割出來(lái)的圖片是什么樣子,走向是不一樣的)硬度可以,畢竟是鍛壓出來(lái)的密度夠,但韌性比熱熔鍛稍差點(diǎn),好處就是款式多變?cè)煨投鄻踊?,能夠做出不同人不同審美的款式。根?jù)世界鋁業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù),一般情況下汽車(chē)每減少10%的重量,其燃油消耗便可降低6%-8%。