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億欣源法蘭廠家小編為大家簡單分析：鍛件

鍛件

1)重量范圍大。

鍛件有小到幾克至大到幾百噸

2)比鑄件質(zhì)量高。鍛件的力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。

對于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質(zhì)量好。如高速鋼軋材只有經(jīng)過改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進(jìn)行改鍛。

3)重輕。在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機(jī)器自身的重量，對于交通工具、飛機(jī)、車輛和字宙航撩器械有重要的意義。

4)節(jié)約原材料。例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時(shí)，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時(shí)，切屑只占30%，還縮短機(jī)加工工時(shí)1/6。精密鍛造的鍛件，不僅可節(jié)約更多的原材料，而且也可節(jié)約更多的機(jī)加工工時(shí)。

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億欣源法蘭廠家小編為大家簡單分析：鍛件冷卻

溫度應(yīng)力  

在鍛件冷卻的初期，表層冷卻快，體積收縮大；心部冷卻慢，體積收縮小。

由于表層的收縮受到心部的阻礙，于是在鍛件的內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力，表層為拉應(yīng)力，心部為壓應(yīng)力。如鍛件材料為抗力小易變形的軟鋼，隨著繼續(xù)冷卻，冷卻初期表層產(chǎn)生的拉應(yīng)力，由 于變形松弛逐漸減小至零。

到冷卻后期，表層溫度很低，體積收縮停止，而心部體積收縮 卻受到表層制約，結(jié)果使溫度應(yīng)力符號(hào)發(fā)生改變，表層變?yōu)閴簯?yīng)力，心部變成拉應(yīng)力。       

若鍛件材料為抗力大難變形的硬鋼，在冷卻初期表層產(chǎn)生的拉應(yīng)力不能得到松弛，就是冷卻后期，盡管心部體積收縮對表層產(chǎn)生附加壓應(yīng)力，但也只能使表層初期產(chǎn)生的拉應(yīng)力有所降低，而不會(huì)使溫度應(yīng)力符號(hào)發(fā)生改變，表層仍為拉應(yīng)力，心部仍為壓應(yīng)力。因此，軟鋼鍛件冷卻時(shí)可能出現(xiàn)內(nèi)裂，硬鋼鍛件冷卻時(shí)則易產(chǎn)生外裂。

根據(jù)坯料的移動(dòng)方式，鍛造加工可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對位置和對鍛件進(jìn)行測量，努力減少鍛模的磨損。

根據(jù)鍛模的運(yùn)動(dòng)方式，鍛造加工又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。

擺輾、擺旋鍛和輾環(huán)也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細(xì)長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉(zhuǎn)鍛造加工也是局部成形的，它的優(yōu)點(diǎn)是與鍛件尺寸相比，鍛造加工力較小情況下也可實(shí)現(xiàn)形成。包括自由鍛在內(nèi)的這種鍛造加工方式，加工時(shí)材料從模具面附近向自由表面擴(kuò)展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運(yùn)動(dòng)方向和旋鍛工序用計(jì)算機(jī)控制，就可用較低的鍛造加工力獲得形狀復(fù)雜、精度高的產(chǎn)品。