較長的設(shè)備必須保證同時(shí)有多個(gè)受力點(diǎn)與車廂平衡接觸。在運(yùn)輸木包裝的時(shí)候，汽車的行駛需要?jiǎng)蛩?，避免顛簸。運(yùn)輸線路需要提前規(guī)劃，一條糟糕的線路會(huì)讓運(yùn)輸過程充滿麻煩。在惡劣的天氣環(huán)境下，應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)輸，即使要進(jìn)行運(yùn)輸也一定做好特殊防范措施。小心使得萬年船，小心使用萬年牢。注意一些問題，對(duì)木包裝箱進(jìn)行有效的保護(hù)及管理，可以大大延長使用時(shí)間，節(jié)省使用成本。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

木箱包裝在選材上主要受力構(gòu)件應(yīng)為落葉松、馬尾松、紫云松、白松、榆木材以及機(jī)械性能相似的其他樹種，主要受力構(gòu)件的含水率不大于25％，箱板和箱檔等部位木材含水率不大于20％。

一、對(duì)材質(zhì)要求

主要受力構(gòu)件與箱板在1000mm內(nèi)死節(jié)與活節(jié)不得超過5個(gè)，不允許有腐朽、貫通裂紋、夾皮、蟲眼、霉變、鈍棱等缺陷。

二、工藝方面

箱板接縫應(yīng)嚴(yán)密，箱板組合應(yīng)平整無錯(cuò)位，布釘應(yīng)合理。加固帶不得少于2道，印刷應(yīng)清晰，字跡清楚，正確印刷商檢代碼。

還有就是，廠家提醒：一般叉車的高度是200px，為了方便運(yùn)輸所以木箱包裝底座的的高度要大于225px。板材的選用一定要根據(jù)貨物的重量來，重的物品采用的板材一定要是加厚型的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

　　真空木箱,這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的初級(jí)加工者,在整體物流運(yùn)輸中起著相當(dāng)大的產(chǎn)品保護(hù)作用。但是往往因其行業(yè)的初級(jí),其整個(gè)行業(yè)從業(yè)者多種多樣,小大路邊的兩人生產(chǎn)加工作坊,大到幾百號(hào)人的規(guī)模性生產(chǎn)工廠。然而正因?yàn)檫@樣多樣性的生產(chǎn)環(huán)境,為整體運(yùn)輸事業(yè)增加了一把力。木箱包裝廠,不管其生產(chǎn)規(guī)模有多大,或是有多小,在面對(duì)強(qiáng)大的市場競爭面前,又如何去生存呢?小有小的優(yōu)勢,大有大的弊端?？傊?結(jié)合自己生產(chǎn)能力的本身,定位好自己的市場,尋找一個(gè)差異化的突破才是解決競爭困惑的根本。

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