提升機(jī)閘瓦間隙的檢測方式及重要性

洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動材料（提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動器剎車塊、各種機(jī)械制動摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件，技術(shù)力量雄厚，檢測設(shè)備齊全。

　提升機(jī)閘瓦間隙是確保提升機(jī)安全制動的一個主要參數(shù)，當(dāng)較大壓力和較好壓力確定后，間隙的變化范圍確定了制動力的范圍。盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙的測量有如下兩種方式：

　　一種是傳統(tǒng)的采用限位開關(guān)的方式，即在2mm地方用一個觸點(diǎn)，閘瓦張開到和觸點(diǎn)導(dǎo)通時實(shí)現(xiàn)斷電，需要更換。

　　一種是PLC監(jiān)控技術(shù)檢測間隙，是將電磁感應(yīng)探頭埋于閘盤之中，閘盤距離探頭的遠(yuǎn)近會使得感應(yīng)電流的變化，通過送入閘控PLC的電流信號確定閘間隙，超過設(shè)定值則需更換閘瓦。

　　盤型制動閘與閘瓦相互作用是提升系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動的重要方式，制動裝置的正常與否是整個提升系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。通過對盤型閘動態(tài)工作間隙的測量，可以實(shí)現(xiàn)對閘瓦磨損程度、碟形彈簧疲勞失效或斷裂的故障識別和診斷，從而確定是否滿足煤礦安全規(guī)程的要求。

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閘瓦安裝

1)、閘瓦的兩個大平面應(yīng)刮平，按其裝配圖進(jìn)行裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，以確保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。

2)、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)潔凈，煤礦提升機(jī)閘瓦，表面不得存在碰傷等。

3)、同一個盤式制動器的支座兩側(cè)面與制動盤的制動面距離的偏差ΔH不得大于0.5mm，制動器支座兩側(cè)面與制動盤的制動面不平行度不得大于0.2mm。

4)、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線水平面與主軸軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差Δ2不得大于±3毫米。

5)、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實(shí)際的平均磨擦半徑R實(shí)不得小于設(shè)計的平均磨擦半徑Rδ。

6)、制動器支座與制動盤外緣的間隙C不得小于5毫米。

7)、其它要求應(yīng)符合安裝規(guī)范國家建委標(biāo)準(zhǔn)TJ231(六)-78的規(guī)定。

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閘瓦

盤形制動它是在車軸上或在車輪輻板側(cè)面安裝制動盤，用制動夾鉗使以合成材料制成的兩個閘片緊壓制動盤側(cè)面，通過摩擦產(chǎn)生制動力，使列車停止前進(jìn)。由于作用力不在車輪踏面上，盤形制動可以大大減輕車輪踏面的熱負(fù)荷和機(jī)械磨耗。另外制動平穩(wěn)，幾乎沒有噪聲。盤形制動的摩擦面積大，而且可以根據(jù)需要安裝若干套，制動效果明顯高于鑄鐵閘瓦，尤其適用于時速120公里以上的高速列車，