高壓氣體的容器與色標(biāo)

1）氧，氫，氬，一氧化二氮應(yīng)用有機(jī)無(wú)縫鋼制造鋼瓶。，丙烷可用一般焊接鋼制造的鋼瓶。

2）各類(lèi)高壓容器必須附有證明書(shū)，此證書(shū)應(yīng)隨高壓容器作為技術(shù)檔案保存。應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)（如三年一次），在鋼瓶上刻有試驗(yàn)日前，有問(wèn)題的應(yīng)及時(shí)更換。 我國(guó)高壓氣瓶色標(biāo)如下： 氧氣－天藍(lán)色 N2-黑色  氬氣－灰色  氫氣－綠色  －黃色  CO2-灰色  －白色

由于燃料電池的能量密度大，連續(xù)使用的時(shí)間長(zhǎng)，因此適于作宇宙飛船的動(dòng)力源和軍事通訊的電源，此外還用作潛水艇、浮標(biāo)、海底作業(yè)、海底工廠、車(chē)輛的能源、空間技術(shù)、發(fā)電廠等。目前低溫直接型的燃料電池有氫一氧電池、有機(jī)物一氧電池、氮化物一氧電池、金屬一氧電池、氫一鹵秦；中溫型有氫一氧電池，有機(jī)物一氧電池和氨一氧電池；高溫型有氫一氧電池，10一氧電池、2001年氫燃料電池在湖北十堰市試車(chē)成功，在一臺(tái)中巴車(chē)上安裝了以純氫為燃料的電池，燃燒時(shí)排出只有水、無(wú)尾氣和噪聲污染，真正實(shí)現(xiàn)了零排放，電池中加5公斤液氫，汽車(chē)可行駛400多公里。




LEL檢測(cè)儀上顯示的100%不是可燃工業(yè)氣體的濃度達(dá)到工業(yè)氣體體積的100%，而是達(dá)到了LEL的100%，即相當(dāng)于可燃工業(yè)氣體的低下限，如果是甲烷，100%LEL=4%體積濃度（VOL）.在工作中，以LEL方式測(cè)量這些工業(yè)氣體的檢測(cè)儀是我們常見(jiàn)的催化燃燒式檢測(cè)儀。它的原理是一個(gè)雙路電橋（一般稱作惠斯通電橋）檢測(cè)單元。在這其中的一個(gè)鉑金絲電橋上涂有催化燃燒物質(zhì)，不論何種工業(yè)氣體，只要它能夠被電極引燃，鉑金絲電橋的電阻就會(huì)由于溫度變化發(fā)生改變，這種電阻變化同可燃工業(yè)氣體的濃度成一定比例，通過(guò)儀器的電路系統(tǒng)和微處理機(jī)可以計(jì)算出可燃工業(yè)氣體的濃度。

一氧化碳是一種我們非常熟悉的一種氣體，其主要分布在大氣中，但是很多人并不了解該氣體，以致于對(duì)其危險(xiǎn)性并不了解，所以接下來(lái)就其生成機(jī)理進(jìn)行介紹。

　　一氧化碳是含碳燃料燃燒過(guò)程中生成的一種中間產(chǎn)物，存在于燃料中的所有碳都將形成CO。它的形成和破壞過(guò)程都受化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)機(jī)理所控制，是碳?xì)淙剂先紵^(guò)程中基本反應(yīng)之一，它的生成機(jī)理為：RH → R → RO2 → RCHO → RCO → CO；式中R為碳?xì)渥杂苫鶊F(tuán)。反應(yīng)中的RCO原子團(tuán)主要通過(guò)熱分解生成CO，也可以氧化碳?xì)浠鶊F(tuán)R后生成CO。燃燒過(guò)程中CO氧化成CO2的速率要比CO生成速率低，因此在碳?xì)浠锘鹧嬷蠧O的基本氧化反應(yīng)為：CO H2O==高溫==CO2 H2；

　　一氧化碳是不完全燃燒的產(chǎn)物之一。若燃燒環(huán)境中具備充足的氧氣、充分的混合、足夠高的溫度和較長(zhǎng)的滯留時(shí)間，本品就會(huì)燃燒完畢，生成CO2或H2O。因此，控制它的排放不是企圖控制它的形成，而是努力使之完全燃燒。