廣州市越陽國際性貨運代理有限責(zé)任公司（越陽國際物流）是由中國香港SFLLOGISTICS國有獨資建立，著眼于進出口貿(mào)易供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)項目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無我”為文化藝術(shù)核心價值，對于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。廣州到智利防疫物資空運費用服務(wù)電話

  小提示： 6.1運輸工具：有直通、空蕩蕩裝運、?？肇涍\、陸空裝運（天津市及其河北省貨物較多）。 6.2運輸費構(gòu)成：航空件費（以貨代公司和發(fā)件人商議報價為標(biāo)準(zhǔn)）、出口報關(guān)費（300元之內(nèi)/票），燃油費及其險（以國際航空公司收費為標(biāo)準(zhǔn)，一般狀況下各自為2--4元/kg，依據(jù)不一樣國際航空公司扣除不一樣的費用），貨運站路面處理費（0.6元/kg），安全檢查費用依據(jù)貨物不一樣而定，路面調(diào)拔費用50元/票，及其將會因貨物不一樣而造成的別的附加費。 6.3北京市有專業(yè)做緊急航空件出口的貨運代理企業(yè)，解決顧客緊急的要求（例如當(dāng)日的貨物要在當(dāng)日出口通攢機的，但收費很高，采用一票一議的方法扣除費用） 北京市出口的航空件貨物，有的標(biāo)出啟運臨空為天津市的，一般為中國國航的貨運物流，中國國航在天津市有較為大的貨運物業(yè)基地，在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)實際操作。

      廣州越陽國際貨運代理有限公司（越陽國際貨運）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到智利防疫物資空運費用服務(wù)熱線

2.操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時間和做好報關(guān)資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝完好適合航空配載，報關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機文件。報關(guān)資料和隨機文件要隨貨送到機場或比貨先快遞到機場報關(guān)部。

三、辦理入倉手續(xù) 
1.接貨前準(zhǔn)備事項。貨到機場貨站前，機場入倉人員做好入倉用的“托運書”、安全證明書、空運標(biāo)簽，貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽，量尺寸，過磅。
2.繕制運單。根據(jù)貨物入監(jiān)管倉后提供的機場過磅單，作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸繕制正本運單。正本運單其中一聯(lián)作為報關(guān)單證之一隨同其它報關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報。

  六：海關(guān) 1：審單：海關(guān)將依據(jù)報關(guān)單據(jù)審批貨物及其報關(guān)單證。 2：檢查：抽樣檢查或是由貨運代理自糾自查（后果很嚴(yán)重）。 3：繳稅：海關(guān)依據(jù)貨物的類型，依照中國法律的要求扣除稅款，并填好核銷單（便于貨物出入口后，發(fā)貨人出口退稅用）。 4：放行：之上辦理手續(xù)完善后，海關(guān)將對貨物開展放行，在有關(guān)報關(guān)單證上蓋上海關(guān)放行章，交到有關(guān)的報關(guān)公司。 七：國際航空公司 1：排艙：國際航空公司將早已被海關(guān)放行的貨物依據(jù)貨物規(guī)格、輕和重編輯裝車表，交給貨運站開展貨物裝車或預(yù)配。 2：電腦裝機：貨物歷經(jīng)裝車或預(yù)配后，開展電腦裝機工作中，并依照裝車艙單，通告轉(zhuǎn)運港及其空運提單，便于貨物的成功轉(zhuǎn)站及抵達(dá)。 3：貨物容積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 體積重量=貨物容積（立方）×167kg×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 具體重量=過秤后貨物獲得的物理學(xué)重量 收費重量=體積重量和具體重量對比，取其近于為測算運送花費的重量。 重貨：貨物的具體重量超過體積重量 泡貨：貨物的具體重量低于體積重量 國際航空公司將依照收費重量向貨運代理扣除運輸費，貨運代理也依照收費重量向顧客扣除運輸費，貨運站也向貨代公司按收費重量扣除路面處置費。

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我們都知道FOB（Free On Board）也稱離岸價，即裝運港船上交貨。按FOB進行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費用呢？

1、常規(guī)應(yīng)付費用

我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運港費用，即上船前的費用，包括：提貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產(chǎn)地附加費（ORC）、鉛封費、報關(guān)費等。

特別注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用，因為都是起運港裝船前申報，那么這些費用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費用，一般應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)。當(dāng)然，客戶答應(yīng)承擔(dān)這部分費用的