汽車漆面鍍膜相比以上兩種漆面保護(hù)方法需要更加專業(yè)的施工水平和施工環(huán)境要求。鍍膜所采用的材料為一種無(wú)機(jī)分子，更容易吸附在車身漆面上，并且本身具有一定硬度，除了同樣的疏水性、抗紫外線外，還能抵御日常擦拭車輛時(shí)產(chǎn)生的太陽(yáng)紋，并帶來(lái)更加持久的漆面亮度。1、優(yōu)點(diǎn)：(1)保護(hù)效果更優(yōu)異：因其“鍍膜”自身具有一定硬度，能夠抵御日常擦拭及使用時(shí)產(chǎn)生的一些細(xì)微劃痕。(2)達(dá)半年以上有效期：鍍膜的有效期更長(zhǎng)，正規(guī)的鍍膜工藝能使保護(hù)層提供長(zhǎng)達(dá)半年以上保護(hù)效果。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

氮化鈦具有熔點(diǎn)高，化學(xué)穩(wěn)定性好，硬度大，導(dǎo)電、導(dǎo)熱和光性能好等良好的理化性質(zhì)，使其在各個(gè)領(lǐng)域都有著非常重要的用途，尤其是在新型金屬陶瓷領(lǐng)域和代金裝飾領(lǐng)域方面。工業(yè)對(duì)氮化鈦粉末的需求越來(lái)越多，氮化鈦?zhàn)鳛橥繉觾r(jià)格既低廉又耐磨耐腐蝕，它的好多性能都優(yōu)于真空涂層。氮化鈦的應(yīng)用前景非常廣闊。

其主要應(yīng)用于以下幾個(gè)方面：

（1）氮化鈦生物兼容性高，可以應(yīng)用于臨床醫(yī)學(xué)和口腔醫(yī)學(xué)方面。

（2）氮化鈦摩擦系數(shù)較低，可作為高溫潤(rùn)滑劑。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

在室溫(25℃)和氣體壓力為p(Pa)的條件下，殘余氣體分子的平均自由程為λ=6.65×10-1/pcm(2)由上式計(jì)算可知，在室溫下，p=10-2Pa時(shí)，λ=66.5cm，即一個(gè)分子在與其它分子發(fā)生兩次碰撞之間約飛行66.5cm。碰撞圖2是蒸發(fā)粒子在飛向基片途中發(fā)生碰撞的比例與氣體分子的實(shí)際路程對(duì)平均自由程之比值的曲線。從圖中可以看出，當(dāng)λ=L時(shí)，有63%的蒸發(fā)分子會(huì)發(fā)生碰撞。如果平均自由程增加10倍，則散射的粒子數(shù)減少到9%，因此，蒸發(fā)粒子的平均自由程必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于蒸距才能避免蒸發(fā)粒子在向基片遷移過(guò)程中與殘余氣體分子發(fā)生碰撞，從而有效地減少蒸發(fā)粒子的散射現(xiàn)象。目前常用的蒸發(fā)鍍膜機(jī)的蒸距均不大于50cm。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

殘余氣體分子撞擊著真空室內(nèi)的所有表面，包括正在生長(zhǎng)著的膜層表面。在室溫和10-4Pa壓力下的空氣環(huán)境中，形成單一分子層吸附所需的時(shí)間只有2.2s。可見(jiàn)，在蒸發(fā)鍍膜過(guò)程中，如果要獲得高純度的膜層，必須使膜材原子或分子到達(dá)基片上的速率大于殘余氣體到達(dá)基片上的速率，只有這樣才能制備出純度好的膜層。這一點(diǎn)對(duì)于活性金屬材料基片更為重要，因?yàn)檫@些金屬材料的清潔表面的粘著系數(shù)均接近于1。在10-2Pa～10-4Pa壓力下蒸發(fā)時(shí)，膜材蒸汽分子與殘余氣體分子到達(dá)基片上的數(shù)量大致相等，這必將影響制備的膜層質(zhì)量。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制