昆明護欄網(wǎng)波形護欄的原理：

波形鋼護欄板是半剛性護欄的主要形式，是由波形鋼護欄板相互拼接、柱支撐的連續(xù)結構。

它利用土基、立柱和橫梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，返回正常行駛方向，防止車輛沖出路面，從而保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

高速公路護欄軟鋼兼?zhèn)洌张鲎材芰磕芰?，視線導向功能好，與道路線形協(xié)調(diào)，外觀美觀，可用于小半徑曲線，損壞部位易更換。

(3)亞鉛層(Delta layer)：顯著單斜系柱狀組織，F(xiàn)e含量為6%，無毒，耐腐蝕，硬度值為179DPN;

(4)純鋅層(Eta layer)：稠密六方晶系，變形加工不易破掉，鋅純度98.5%，硬度值為70DPN;

(5)高鋅磷化層：具有良好的耐腐蝕性，并增強涂膜與基材附著力;

(6)高溫固化層：優(yōu)異的防腐性能及抗撞擊性能，具有很好的抗紫外、扛氧化和表面自潔性能，色澤變化率15年不超過5%。

根據(jù)以往的施工經(jīng)驗總結為：能活動的照顧已定位的構造物，即考慮到通道橋涵施工高程與路面施工高程的誤差，放樣先從通道橋涵開始測點到路面處20米左右，逐漸調(diào)整，嚴格遵照規(guī)范的安裝工藝要求進行。 護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的位置進行定位安裝，按規(guī)范要求進行立柱基礎施工。立柱安裝就位后，即用經(jīng)緯儀、水準儀檢驗其位置正確與否，確保其水平方向和豎直方向與道路線形相適應，形成平順的線形。護欄連接螺栓安裝相對于路緣石頂面或路面的高度應按設計圖要求進行。

護欄板面頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，當認為護欄的線形比較滿意時，方可擰緊螺栓。全線安裝完畢再用經(jīng)緯儀、水準儀測繪檢測，并確保波形梁板拼接方向與行車方向一致，波形板頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，對不合格處，作再次調(diào)整。對匝道處曲線半徑小于700m的地段則采用專型弧度波形板安裝。

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