【山西鼎天重型減速機】我公司是一家以生產(chǎn)礦用皮帶減速機，刮板減速機為主，以及對于減速機配件的銷售和減速機維修，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

使用減速機的時候就需要知道這些設(shè)備在使用中能給工作帶來哪些好的幫助，這是確保在使用設(shè)備的過程中得到佳效果的重要前提。有的人就是因為在使用設(shè)備之前沒有將這些工作處理好，所以直接影響到自身發(fā)展。這意謂著伺服馬達是否需要搭配減速機，其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮來審視。那么，這種設(shè)備在使用的時候究竟能夠獲得哪些好的幫助呢？

只要能夠在工作中使用減速機，就可以讓我們的工作能夠獲得非常好的效率。相對以前的工作方式來說，有了這些設(shè)備之后，就能讓整個生產(chǎn)節(jié)約更多的勞動力，這樣就可以讓我們在使用設(shè)備的時候可以為生產(chǎn)帶來非常好的幫助。

生活中有了減速機之后，還能夠讓整個生產(chǎn)的工作效率可以得到非常好的提升。相信只要能夠處理好這些方面的工作，肯定會為自身發(fā)展有好的幫助。因此，在進行這些工作的時候使用這種設(shè)備對我們來說有極為重要的好處。

【山西鼎天重型減速機】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機，刮板減速機，礦用減速機，SEW減速機，進口減速機為主，以及對于減速機配件的銷售和減速機維修，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

噪音：單位分貝dB（A），此數(shù)值實在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機1米距離時測量值。

回差：將輸入端固定，是輸出端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。

值得注意的是減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況，重新設(shè)計減速機結(jié)構(gòu)選擇軸承。

而架空乘人器鋼繩驅(qū)動輪所受扭矩較大，若直接與減速機通過聯(lián)軸器聯(lián)接時，其外力遠大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和有加強軸承的減速機限定的徑向力和軸向力。

而采用特殊設(shè)計減速機，其成本會大幅度增加。實際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造廠家將驅(qū)動輪與減速機聯(lián)接時，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力，以消除外力對減速機的影響。

如果減速機同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，后導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會導(dǎo)致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。兩個橫向傘齒輪分裝在兩個差速殼的空心軸頭內(nèi)，兩個縱向傘齒輪分裝在中心軸的兩端。因此，在裝配時保證同心度至關(guān)重要！