生物柴油是指植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、動物油（如yu油、豬油、牛油、羊油等）、廢棄油脂或微生物油脂與甲chun或乙chun經(jīng)酯轉(zhuǎn)化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。油脂設(shè)備是一種連續(xù)式制油設(shè)備，利用有ji溶劑能夠溶解油脂的作用，經(jīng)過浸泡和噴淋，高效抽提油料中的油脂，可用于菜籽、花生、棉籽、芝麻等油料作物的預(yù)榨浸出，也可以用于某些油料作物的一次性浸出。保護動力設(shè)備。生物柴油較柴油的運動黏度稍高，在不影響燃油霧化的情況下，更容易在氣缸內(nèi)壁形成一層油膜，從而提高運動機件的潤滑性，降低機件磨損。

生物柴油主要有下面的優(yōu)點：

試驗表明生物柴油與常規(guī)柴油機燃料混合后，其降解速度可提高3倍。柴油生產(chǎn)商特別注意的一個問題就是柴油燃料中的硫含量一定要低，因為硫會降低燃料的潤滑性能。生物柴油的含硫量僅為痕量，比新的EPA柴油標準還低，而這一標準將在2006年生效，同時生物柴油也有很好的潤滑性，即使對硫含量沒有要求，人們也喜歡添加少量生物柴油來減少柴油機的磨損.價格太高是生物柴油得以廣泛應(yīng)用的障礙。因而隨著科技的發(fā)展，生物柴油必將成為一種重要的廉價的可再生能源。目前生產(chǎn)生物柴油的主要作物原料是大豆，所以價格必然是隨著大豆的生產(chǎn)量而上下浮動。美國正在開發(fā)其他的生物柴油原料作物，增加了原料種類及數(shù)量，生物柴油的價格就會相應(yīng)降低。生物柴油的黏度比傳統(tǒng)柴油高，所以在低溫下利用率不高，這就限制了生物柴油在加拿大、北美和多數(shù)歐洲國家的使用。在這些地區(qū)，生物柴油主要是作為添加劑，即以5％--10％的比例與傳統(tǒng)柴油混合后使用，生物柴油的儲藏也存在問題。

（3）適用性廣。除了做公交車、卡車等柴油機的替代燃料外，生物柴油又可以做海洋運輸、水域動力設(shè)備、地質(zhì)礦業(yè)設(shè)備、燃料發(fā)電廠等非道路用柴油機之替代燃料。 

（4）保護動力設(shè)備。生物柴油較柴油的運動黏度稍高，在不影響燃油霧化的情況下，更容易在氣缸內(nèi)壁形成一層油膜，從而提高運動機件的潤滑性，降低機件磨損。而且由于生物柴油燃燒時排放的二氧化碳遠低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳，從而改善由于二氧化碳的排放而導(dǎo)致的全球變暖這一有害于人類的重大環(huán)境問題。

除了做公交車、卡車等柴油機的替代燃料外，生物柴油又可以做海洋運輸、水域動力設(shè)備、地質(zhì)礦業(yè)設(shè)備、燃料發(fā)電廠等非道路用柴油機之替代燃料。 [1]。生物柴油較柴油的運動黏度稍高，在不影響燃油霧化的情況下，更容易在氣缸內(nèi)壁形成一層油膜，從而提高運動機件的潤滑性，降低機件磨損。