貨運裝貨清單

裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務單據(jù)。總體來看，隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”在物流行業(yè)的應用，各種物流APP的推廣，“互聯(lián)網(wǎng) 貨運”已經(jīng)具備了堅實的硬件和軟件基礎。

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貨物的滅失和損壞風險

這種風險存在于物流的所有環(huán)節(jié)，發(fā)生的原因既有客觀因素也有主觀因素。客觀因素包括各種自然災害和意外事故，如洪水、暴風、火災、、貨物受熱受潮變質(zhì)等，主觀因素包括不當包裝、野蠻裝卸等造成的貨物損壞。

貨物運輸中的交通風險

這種風險表現(xiàn)在兩個方面：一是司機在運輸過程中發(fā)生交通事故，其民事責任和造成的經(jīng)濟損失應由物流企業(yè)承擔。二是雖然物流企業(yè)的司機遵守交通規(guī)則正常行駛，但由于他人的過錯而造成物流企業(yè)運輸工具和貨物的損失。在這種情況下，雖然企業(yè)一般能得到經(jīng)濟賠償，但因此而延遲送貨等會對企業(yè)的聲譽造成不良影響。二是雖然物流企業(yè)的司機遵守交通規(guī)則正常行駛，但由于他人的過錯而造成物流企業(yè)運輸工具和貨物的損失。

貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

對于當前貨代行業(yè)的現(xiàn)狀，日前，在2017年中國國際貨代物流行業(yè)發(fā)展峰會上，中國國際貨運代理協(xié)會會長趙滬湘針則表示，我國對外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級加快，航運電商、供應鏈管理趨勢的增強使得傳統(tǒng)貨代企業(yè)的經(jīng)營面臨的壓力。與此同時，“一帶一路”建設帶來的互聯(lián)互通加快以及消費升級和國內(nèi)城鎮(zhèn)化的興起，又給我國國際貨代企業(yè)的國際化經(jīng)營和拓展國內(nèi)物流業(yè)務帶來了難得的機遇。貨主重新提供的發(fā)i票、裝箱單（Packinglist）貨主重新提供報關(guān)單提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”）②船開5天（工作日）內(nèi)更改的提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”）正本、正確的報關(guān)單正本、正確的發(fā)i票、裝箱單。