控制系統(tǒng)控制氣缸1下行，月牙板8穿過(guò)月牙腔16，而月牙腔正對(duì)著軸承內(nèi)圈和外圈圍成的空擋，待裝配的軸承就在這空擋中，伸出的月牙板8正好覆蓋在空擋的上方，頂壓鋼球，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承的裝配，由于月牙板8直接覆蓋在空擋上，這樣不會(huì)出現(xiàn)單個(gè)擠壓，擠歪鋼球或者將鋼球擠出的現(xiàn)象。而月牙板8下行中，氣缸1帶動(dòng)整個(gè)彈簧筒下行，直到月牙板頂住鋼球，發(fā)信開(kāi)關(guān)14與月牙頂壓件7接觸，導(dǎo)通，發(fā)信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制氣缸1 停止下行。

針對(duì)現(xiàn)有軸承合套機(jī)智能化,自動(dòng)化程度不高,無(wú)法滿足現(xiàn)代化智能制造的需求和軸承市場(chǎng)"種類需求增加,總量需求減少"變化趨勢(shì),結(jié)合模塊化設(shè)計(jì)與虛擬,設(shè)計(jì)基于工業(yè)4.0的軸承合套機(jī)械系統(tǒng).系統(tǒng)包括內(nèi)外圈進(jìn)料傳輸模塊,內(nèi)外圈夾取傳遞模塊,內(nèi)圈滾道偏差值測(cè)量模塊,外圈滾道偏差值測(cè)量模塊,多層式內(nèi)/外圈放置模塊,內(nèi)外圈合套模塊,安裝模塊.其中安裝模塊主要分為下壓部分,推壓部分和撥動(dòng)部分.

即可方便、快捷、準(zhǔn)確地進(jìn)行軸承裝配分選進(jìn)行合套工作，當(dāng)產(chǎn)品外圈和芯軸加工完后，便可及時(shí)進(jìn)行裝配，大大減少了產(chǎn)品的裝配周期，提高產(chǎn)品的裝配效率。本實(shí)用新型對(duì)操作人員的要求不高，任何上崗的員工只要按要求正確放置外 圈跟芯軸，按下按鈕后，按照顯示面板上的鋼球分組進(jìn)行合套就可以，非常方便，極大地節(jié) 省了人力。本實(shí)用新型利用傳感器檢測(cè)溝道直徑，比以前的測(cè)量?jī)x用齒輪表讀數(shù)準(zhǔn)確，誤差小，因此產(chǎn)品的合套率高，且游隙的散差小。

擁有軸承裝備行業(yè)十?dāng)?shù)年積累的制造技術(shù)；廣泛而深厚的工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)儲(chǔ)備；領(lǐng)業(yè)的全套軸承裝配檢測(cè)設(shè)備制造能力。 創(chuàng)造：自成立之初，便已經(jīng)將制造、高品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)裝備定為目標(biāo)。蓬勃?jiǎng)?chuàng)造力的全新團(tuán)隊(duì)，持續(xù)升級(jí)產(chǎn)品的品質(zhì)與性能，為客戶提供更高性價(jià)比的自動(dòng)化生產(chǎn)裝備。目前產(chǎn)品已經(jīng)包括了軸承制造的大部分自動(dòng)裝配及檢測(cè)設(shè)備，還在機(jī)車零部件的裝配及檢測(cè)領(lǐng)域取得發(fā)展。