汕德卡C7H奢華版頂配車型的外觀依然動感，當然在舒適型操控配置方面可以看到主駕駛座椅側(cè)方帶有ZF Traxon使用的AMT系列手動變速器，微型金屬質(zhì)感的換擋撥桿以及旋鈕式操控系統(tǒng)也為室內(nèi)提升不少舒適空間。

下層采用了舒適度極高的大尺寸寬體臥鋪，整體拓寬的布局具有非常高的實用性。

由于上排采用了加大空間設計，以至于上層臥鋪幾乎處于垂直放置的狀態(tài)，這給日常駕駛員的室內(nèi)活動帶來更多便利空間；奢華版車型標配車載獨立的駐車空調(diào)，進一步提升家居行車的舒適性。

經(jīng)過六年的發(fā)展，汕德卡的技術(shù)也在不斷提升，也充分吸收了曼恩卡車的技術(shù)，再加上硬件上的優(yōu)勢，使汕德卡在舒適、安全方面都有了很大優(yōu)勢，如今使用了濰柴后，價格又進行了下調(diào)，40萬以下就可以入手，這個價格對于卡友來說還是很有誘huo力的，所以能夠得到卡友的追捧也是很容易理解的。

對于汕德卡使用什么樣的發(fā)動機，卡友們都持有不同的意見，大部分的人都覺得它跟曼動力搭配的很好，不過因為汕德卡現(xiàn)在用的是WP10.5H，所以有種小馬拉大車的感覺，要是動力上進行提升，使用WP12發(fā)動機，說不定汕德卡會賣的更加出色，對于這輛不到40萬的汕德卡，你是怎么看的？

斯太爾SITRAKC7H外觀方面就不用過多的介紹了

斯太爾SITRAKC7H

外觀方面就不用過多的介紹了，車體側(cè)面有些類似轎跑車，線條過渡特別流暢?？傆^低調(diào)厚重，前臉的設計又不失年輕化，多邊形大燈和進氣格柵相輔相成，絢麗奪目。車尾部分的鍍鉻條我也很中意，與尾燈相連很有科技感，車商升級了12R22.5鋁合金輪胎，很愜意?？傊?，張弛有度的側(cè)面線條從頭延伸至車尾，凸顯車側(cè)特別風格。

選擇這款車很大部分是因為它的動力總成，汕德卡給SITRAKC7H配上了12.4L的排量的中國重汽6缸柴油直列發(fā)動機，后橋速比達到2.85，其輸出馬力為540。由于SITRAKC7H引用采埃孚12擋變速箱，一共有12個檔位，變換檔位非常及時平順，另外還有汕德卡其他方面技術(shù)的加持，實現(xiàn)了發(fā)動機和變速箱的良好融合。油門輸出及時，加速隨叫隨到，讓駕駛員的自信得到有效提升。扭矩2500，車速可達101公里/小時，與北奔V3ET提速相較不落下風。結(jié)合各方面來看，SITRAKC7H有良好的操控和動力展現(xiàn)，具備較好的市場競爭力。

載貨本領我很中意，載貨本事呈現(xiàn)處于該級別的較高水準。SITRAKC7H的車體尺寸數(shù)據(jù)為7095*2496*3980毫米，SITRAKC7H的軸距為3200 1400毫米，牽引40噸的貨物輕而易舉。

SITRAKC7H移動沙發(fā)的美譽著實名不虛傳

對于舒適性方面，SITRAKC7H移動沙發(fā)的美譽著實名不虛傳，駕駛位的載滿空間相當安適，坐的時間長也不會出現(xiàn)特別疲勞的情況。高頂四點氣囊懸浮排半電動座椅是這款車的優(yōu)點，而且，坐墊傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學的設計，通過起伏不定的路面時，過減速帶的時候特別滿意，一滑就過去，感十足?？照{(diào)也很給力，特別后排搭乘反映非常好。車內(nèi)噪音控制得還行，比之前的老車好點。

SITRAKC7H的操控格外引人注目，車身雖然重達8.8噸，但方向盤握感適中，但轉(zhuǎn)向精準，沒有任何虛位。動力和剎車都比較線性，操縱感受如絲般順滑。整體而言，SITRAKC7H著實能讓人感受到很多的駕馭樂趣。