汕德卡搭載自主變速器，動力匹配更優(yōu)在國六之前，汕德卡的標準動力總成是MC13＋ZF＋MC車橋。但從今天開始，這個公式將被重新排列，由重汽完全自主研發(fā)的自動擋變速器和全新汕德卡搭配。

這款由重汽研發(fā)的變速器型號為HW25712XAC，AMT換擋方式，前進擋12個（可選16擋），內(nèi)部齒輪采用全斜齒設計，噪音更低，傳動比更高，換擋響應時間更短，擁有更優(yōu)的油耗表現(xiàn)。與變速器匹配的是福伊特液力緩速器，該緩速器較大轉速5300rmp，較大制動扭矩3500N.m，較大制動功率450kW，自重僅48kg。

汕德卡C7H牽引車的操控格外引人注目，整車雖然重達8.8噸，但方向盤轉動輕巧，一只手操作也不成問題，叫往東不會往西。懸架和底盤支持較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。一句話歸納總結，汕德卡C7H牽引車優(yōu)異的操控發(fā)揮讓人難以忘懷。

關于能耗，汕德卡C7H牽引車平均能耗只有30.13L（100km公里）。不過跟路況有格外大的關系，城市能耗達到17.41L/100km，以平均100km/h的速度行駛在滿載上，實質(zhì)能耗為43L。一公里油費2塊1，滿載2000km能耗剛好860L，油費不到4300塊，作為一款車重40噸的重型牽引車，汕德卡C7H牽引車著實能滿足購車群體對于“省油”方面的要求。

汕德卡車橋

MCY13Q驅動橋源自德國MAN公司MCY系列驅動橋，根據(jù)中國路況承載特點進行適應性開發(fā)，更符合國內(nèi)路況和運營現(xiàn)狀；優(yōu)點是：結構緊湊自重輕、專業(yè)技術性能強、gao端材料品質(zhì)高。MCY系列驅動橋是歐洲使用率較高的驅動橋，在歐洲經(jīng)過了山地和高原等各種路況的驗證；MCY13Q后橋是標載工況下的是目前品質(zhì)穩(wěn)定的輕量化后橋；等高斜齒設計，齒輪抗沖擊更耐磨，壽命長，故障率更低：

汕德卡G7系列大容量油箱滿足長續(xù)航

汕德卡G7系列

▎大容量油箱滿足長續(xù)航要求：

前橋承載質(zhì)量7000kg，采用制動、散熱效果更好的盤式制動器，12.00R22.5輪胎采用了輕量化效果突出的鋁合金輪圈。

前橋采用輕量化2片簧鋼板懸掛，并且采用了穩(wěn)定性更高的橫向穩(wěn)定桿，加強車輛在非鋪裝路面以及國道路況下的充分操控性。

MCY12BGK雙并聯(lián)車橋同樣采用阻力更小的順花紋輪胎，承載質(zhì)量質(zhì)量18000kg，采用輕量化的三片簧鋼板懸掛。

汕德卡G7系列車型采用了獨立式尾燈設計，為后部車輛提供更好的燈光警示作用，底盤內(nèi)側的ABS管路、電路布局清晰，便于后期維護檢查，防止漏電短路情況的出現(xiàn)。

底盤左側帶有緊湊布局的鋁合金尾氣處理系統(tǒng)，寬體腳踏板下檔帶有緊湊布局的電瓶、儲氣罐。側面的電加熱濾杯保證車輛在冬季嚴寒天氣下保證油路正常穩(wěn)定，后方尿素罐容積為60L。