STR 品牌產(chǎn)品是中國(guó)重汽商用車公司以斯太爾平臺(tái)為基礎(chǔ)，融合曼技術(shù)傾力打造的一款定位于中g(shù)ao端重卡的產(chǎn)品。STR品牌依托“全產(chǎn)業(yè)鏈大總成自制、曼標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拍生產(chǎn)模式”，打造全新的M5G、D7B產(chǎn)品。新STR-D7B產(chǎn)品采用“012”系列駕駛室 重汽斯太爾技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了“舒適性、安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性”五大提升;新STR-M5G產(chǎn)品采用重汽MAN技術(shù)L2000駕駛室 MAN技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營(yíng)成本”五大突破。

卡車保養(yǎng)：忌黃油亂用亂涂    　　(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤(rùn)滑脂，可起到潤(rùn)滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤(rùn)滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

斯太爾D7B牽引車從舒適度來(lái)看，斯太爾D7B牽引車投入特別大精力在舒適性的di造上，行駛位坐著空間可以滿足，不會(huì)狹窄。高頂排半電動(dòng)座包是這款車的特征，座包的包圍性和支持性都可以，再也不會(huì)腰酸背痛了。每當(dāng)行駛至不平整路段時(shí)，得益于后橋的MCY11，可以較大程度保護(hù)貨物的質(zhì)量?？照{(diào)的冷卻速度真的很給力，在氣溫高的時(shí)候使用的確能極大地提高用車的舒適性。沒有什么噪音或者發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音之類的。

斯太爾技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目是國(guó)家為發(fā)展中國(guó)重型汽車工業(yè)，解決當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)缺重的矛盾，經(jīng)批準(zhǔn)立項(xiàng)的國(guó)家八·五重點(diǎn)項(xiàng)目，1983年從當(dāng)時(shí)的奧地利斯太爾公司全套引進(jìn)斯太爾91系列重型汽車整車制造技術(shù)，總投資11.58億元。斯太爾項(xiàng)目不僅引進(jìn)整車技術(shù)，還包括關(guān)鍵總成技術(shù)。該項(xiàng)目的成功實(shí)施改變了中國(guó)重型汽車市場(chǎng)格局。

自從1985年，di一輛斯太爾重卡下線，經(jīng)過二十多年的建設(shè)，斯太爾技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目在我國(guó)取得了巨大成功。期間，中國(guó)生產(chǎn)的載重15噸以上的卡車中每10輛中就有8輛采用了斯太爾卡車技術(shù)，現(xiàn)在約有200000輛斯太爾卡車在中國(guó)的物流系統(tǒng)和重點(diǎn)工程中扮演著不可或缺的角色，斯太爾卡車在中國(guó)成了重型卡車的代名詞。