限位開關(guān)動作后應(yīng)保證小車停車時其端部距緩沖裝置zui小距離為200mm?！净剞D(zhuǎn)限位器】功能：限制回轉(zhuǎn)角度，保護(hù)主電纜絞斷要求：左右回轉(zhuǎn)控制在1.5圈對軌道運(yùn)行式塔吊，每個方向應(yīng)設(shè)置運(yùn)行限位裝置，其中包括限位開關(guān)、緩沖器和軌道終端擋鐵。開關(guān)動作后應(yīng)保證塔吊停車時其端部距緩沖器zui小距離為1m。終端擋鐵距緩沖器zui小距離1mm。要求--塔式起重機(jī)①小車變幅的塔式起重機(jī)未安裝斷繩保護(hù)及斷軸保護(hù)裝置扣8分②行走及小車變幅的軌道行程末端未安裝緩沖器及止擋裝置或不符合規(guī)范要求扣4~8分 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊基礎(chǔ)設(shè)置在建筑物內(nèi)一般是因?yàn)閳龅厥芟藁蛑車扔薪ㄖ镉绊?，或者是存在裙房及主樓的情況。若是筏板厚度能達(dá)到塔吊基礎(chǔ)高度，通過局部鋼筋加強(qiáng)，經(jīng)過驗(yàn)算一般都能滿足要求，設(shè)計方若沒有配合施工單位的態(tài)度，這事一般難成。從施工角度看：塔吊設(shè)置在建筑物內(nèi)對于施工單位來說是不得已而為之，因?yàn)檫@回打亂土方開挖、坡道留設(shè)、基礎(chǔ)施工的正常安排。同時，就塔吊基礎(chǔ)本身施工而言，在基坑內(nèi)相對于基坑上，無疑會增加難度。塔吊安裝時，若吊車進(jìn)入基坑，則在安裝期間，土方挖運(yùn)將無法進(jìn)行（若基坑足夠大，則另當(dāng)別論），影響工期； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

若吊車不進(jìn)入基坑，則120噸的吊車也許都不能滿足要求，增加投入。從技術(shù)角度看：塔吊基礎(chǔ)設(shè)置在建筑物內(nèi)（筏板基礎(chǔ)底），在塔吊基礎(chǔ)所在局部范圍內(nèi)，改變了持力層的性質(zhì)（又土改成了混凝土）。做一淺顯的比喻：人走在土路上，地上有一石子，雖然和地面相平，但人踩上依然會擱腳，塔吊基礎(chǔ)就相當(dāng)于此處的石子。為降低塔吊基礎(chǔ)對結(jié)構(gòu)受力的不利影響，應(yīng)該在塔吊基礎(chǔ)上部設(shè)置褥墊層，一般為300～500厚級配砂石。防水方面，塔吊基礎(chǔ)施工完成后筏板施工前在墊層上做防水，對施工來說更為方便，但是設(shè)計方一般會要求將整個塔吊基礎(chǔ)包裹在防水層內(nèi)，這就給施工帶來了一定的麻煩。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

另外為了節(jié)省能耗，合理利用功率，在負(fù)荷經(jīng)常變化的情況下，也必須具有輕載高速，重載低速的性能。（3）在建筑工地戶外使用建筑工地戶外條件惡劣，電源質(zhì)量不佳，外部環(huán)境影響大，檢查維修較困難，因此電氣系統(tǒng)的可靠性即為重要。（4）各機(jī)構(gòu)負(fù)載特點(diǎn)不同塔機(jī)有起升、回轉(zhuǎn)、變幅、運(yùn)行、頂升、電纜卷放等機(jī)構(gòu)，個機(jī)構(gòu)的負(fù)載特點(diǎn)區(qū)別很大。如起升機(jī)構(gòu)為位能負(fù)載，負(fù)荷不變時為恒轉(zhuǎn)矩，上升時為阻力負(fù)載，下降時為動力負(fù)載；回轉(zhuǎn)、變幅則主要傳遞水平負(fù)荷，起動、制動時要客服較大的慣性。負(fù)載特點(diǎn)不同，在選擇電機(jī)、確定傳動方案和調(diào)速方法，操作使用方面也要有不同的要求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制