18款乘龍H7可選擇前碰撞預警、電子控制動系統、液力緩速器、

在車輛的可靠性方面，18款的H7總共進行了38項升級，主要體現在焊點、管線布控、支架、密封的優(yōu)化上面，這也是乘龍H7在經過兩年的市場認證之后，充分吸收用戶反饋做出的優(yōu)化，大幅提升了車輛出現“小問題”的概率。

安全方面，18款乘龍H7可選擇前碰撞預警、電子控制制動系統、液力緩速器、車道偏離警告、胎壓監(jiān)測以及360度的全車影響系統，從主動安全方面，化的降低事故隱患。

智能方面的提升，則在乘龍V 的基礎上，實現GPS遠程鎖車、通過浮標變動記錄加油時間地點位置、遠程進行車況檢測，從而生成檢測報告，實現對發(fā)動機、變速箱、機油壽命、車輛保養(yǎng)的提醒等功能，更重要的是，增加了一件服務救援，實時監(jiān)控救援服務進度等。不管對個人車主還是企業(yè)級客戶，都通過更為智能的手段來更加科學的使用和管理車輛。

法士特12JSD200TA

在動力方面，這款車搭載濰柴WP10.5H430E50的6缸發(fā)動機，輸出430馬力，在1000-1400RPM時，可以爆發(fā)扭矩2000牛米，符合國五排放標準。這款發(fā)動機的重量相比于上一代也有所降低，僅為815千克 。

該車配套采用濰柴的粗濾，以保證進入發(fā)動機的柴油清潔度更高。

與之搭配的是法士特12JSD200TA-B擋變速箱，其殼體采用了鋁合金材質，整體具有強度好、重量輕的特點。另外，該變速箱頭擋速比為12.1，所以擁有在滿載起步時比較輕松的特點。

在車架右側駕駛室側后方，很緊湊集合了電瓶、尿素罐、空濾以及鋁合金儲氣筒，這是其模塊化設計的表現，可以提高配件的通用性與維修的便利性。

在車架左側，裝配了450L的鋁合金油箱，具有防銹蝕和重量輕的特點。

SOS緊急救援開關基于行車記錄儀的配備和車聯網技術的快速發(fā)展

相對而言，方向盤右側面板上的方向盤位置調節(jié)按鍵、SOS緊急救援開關的位置就稍微隱藏了些，其主要的目的是為了防誤觸。SOS緊急救援開關基于行車記錄儀的配備和車聯網技術的快速發(fā)展，在緊急情況之下按下，會自動語音接通進行確認，如果無人回答會自動報警并呼叫救護車。

駕駛員右側區(qū)域主要分為三個區(qū)域，分別是功能按鍵區(qū)域、多媒體系統（可升級為液晶屏）、以及下面的自動空調。中間的凸起位置可以放主駕和副駕的水杯以及一些雜物，下面被卡友們調侃為“洗腳盆”的儲物格放置一些物品夠用。

柳汽乘龍卡長頭6×2牽引車

柳汽乘龍龍卡長頭6×2牽引車提起柳汽乘龍牽引車 ，就不得不說讓人印象深刻的長頭車，中國的輛美洲風格的長頭重卡就誕生在柳汽。龍卡系列長頭車牽引車相信大家都不陌生，那經典的造型已經深入人心，乘龍龍卡系列牽引車主要分為6×2和6×4兩種車型，馬力區(qū)間為310-350匹?！? 國產高端 美長頭車柳汽乘龍M3系列4×2牽引車柳汽乘龍M5系列6×4牽引車柳汽乘龍M7系列創(chuàng)富版6×2牽引車另外，柳汽乘龍的M3、M5、M7系列，也真對不同的市場使用需求，分別提供了不同動力和驅動方式的重型牽引車，為不同類型的用戶提供選擇。