拉彎?rùn)C(jī)在上滑板和各定位軸均未在原點(diǎn)的狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行回原點(diǎn)程序。型材彎曲機(jī)由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔佐系統(tǒng)等六大有些組成。拉彎?rùn)C(jī)設(shè)備啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)1—2分鐘，上滑板滿行程運(yùn)動(dòng)2—3次，如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時(shí)應(yīng)立即停車(chē)，將故障排除，一切正常后方可工作。拉彎?rùn)C(jī)工作時(shí)應(yīng)由1人統(tǒng)一指揮，使操作人員與送料壓制人員密切配合，確保配合人員均在安全位置方準(zhǔn)發(fā)出折彎信號(hào)。板料折彎時(shí)必須壓實(shí)，以防在折彎時(shí)板料翹起傷人。調(diào)板料壓模時(shí)必須切斷電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。在改變可變下模的開(kāi)口時(shí)，不允許有任何料與下模接觸。機(jī)床工作時(shí)，機(jī)床后部不允許站人。嚴(yán)禁單獨(dú)在一端處壓折板料。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)工件或模具不正，應(yīng)停車(chē)校正，嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)中用手校正以防傷手。禁止折超厚的鐵板或淬過(guò)火的鋼板、合金鋼、方鋼和超過(guò)板料折彎?rùn)C(jī)性能的板料，以免損壞機(jī)床。經(jīng)常檢查上、下模具的重合度;壓力表的指示是否符合規(guī)定。生異常立即停機(jī)，檢查原因并及時(shí)排除。

關(guān)機(jī)前，要在兩側(cè)油缸下方的下模上放置木塊將上滑板下降到木塊上。先退出控制系統(tǒng)程序，后切斷電源。

拉彎?rùn)C(jī)的發(fā)展應(yīng)用及國(guó)際市場(chǎng)前景。信號(hào)的抗滋擾只管即便減小來(lái)自控制體系內(nèi)部和外部的種種滋擾是控制體系計(jì)劃、安置、調(diào)試中要辦理的一個(gè)非常緊張的問(wèn)題。隨著現(xiàn)代制造工業(yè)的發(fā)展，拉彎?rùn)C(jī)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)、化工、家具、航空航天和等行業(yè)。拉彎?rùn)C(jī)是實(shí)現(xiàn)拉彎加工與型材拉彎加工的主要設(shè)備。拉彎?rùn)C(jī)使用性能的要求也越來(lái)越高，要求在拉彎加工適應(yīng)性、效率和精度上有更大的突破，特別是船舶、汽車(chē)、交通能源、航天航空、等行業(yè)，需要的自動(dòng)化拉彎加工機(jī)械。

有利于包管非對(duì)稱(chēng)截面型材的卷制質(zhì)量，在劃一的功率下，此外三個(gè)工作輥均為主驅(qū)動(dòng)輥，議決液壓馬達(dá)、齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)，彎曲機(jī)通過(guò)可移動(dòng)控制面板來(lái)控制確保使,我們?cè)趶澨ブ圃鞎r(shí)，因?yàn)樾筒膹澢鷻C(jī)體系中的壓力可以比電樞磁場(chǎng)中的磁力大出30~40倍，型材彎曲機(jī)管材本身的可彎曲性能與外貌腐環(huán)境，弧線三輥型材彎曲機(jī)具有型材的預(yù)彎結(jié)果。拉彎?rùn)C(jī)設(shè)備啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)1—2分鐘，上滑板滿行程運(yùn)動(dòng)2—3次，如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時(shí)應(yīng)立即停車(chē)，將故障排除，一切正常后方可工作。