電動車該用著這兩者中的哪一個比較好?

隨著現(xiàn)在有很多的電動車出現(xiàn)在我們的身邊，像電動保潔車、老年代步車和電動平衡車，可以說是層出不窮，這也是電動車技術在我們的國內發(fā)展中有了很大的進步，其實電動車不能只看它的外觀，主要的是我們要看電動車的電池續(xù)航能力，現(xiàn)在有蓄電池和鋰電池，那么電動車該用著這兩者中的哪一個比較好呢?希望大家可以和小編一起了解看看。3、電動垃圾車充電完畢先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連接的插頭。

　　1、重量輕，體型?。轰囯姵嘏c市面上同等容量的蓄電池相比，鋰電池體積是蓄電池體積的2/3，重量約是蓄電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比蓄電池的容量要高，體重的降低使得電動車續(xù)航能力增加大概10%左右。

　　2、壽命提高：鋰電池深得保養(yǎng)之道，鋰電池平均壽命大概是4年左右，比蓄電池壽命要高1.5倍左右，充放電超過500次，電池使用無記憶，抗震性強。

　　3、耐過充，耐充放電性能好：在正常溫度下，鋰電池可以連續(xù)充電48小時不會出現(xiàn)電池膨脹漏液等事故，容量保持在95%以上。并且在下，可以進行快速充放電。

　　4、缺點：鋰電池的制作成本高，制作設備昂貴的人工成本占到制作成本的40%左右，價格大概是蓄電池的三倍左右。其三倍的價格帶來的性價比并不高，并且鋰電池不可回收。

垃圾轉運過程

垃圾轉運過程的主要體現(xiàn)在單次垃圾轉運量上，解決此問題的技術方案有多種：

1、結構布置優(yōu)化，使填裝器裝填機構的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；

2、液壓系統(tǒng)優(yōu)化，利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力，相應提高壓縮力而增加裝載的裝填能力；

3、電氣控制策略優(yōu)化，壓縮循環(huán)控制次數(shù)增加從而增加垃圾的裝載量；

4、整車輕量化設計，包括應用高強度材料減輕自重，采用有限元分析法進行結構設計優(yōu)化，在滿足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重，輕量化設計后自重減輕，相應提高裝載量。

4 -人性化

壓縮式垃圾車的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會以人為本的理念，分別反映在作業(yè)工作環(huán)境和作業(yè)周圍環(huán)境兩個方面。

在作業(yè)工作環(huán)境方面，壓縮式垃圾車提高自動化程度，減輕作業(yè)人員的作業(yè)強度并提高駕駛操作的舒適性，使環(huán)衛(wèi)駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。

在作業(yè)周圍環(huán)境方面，通過車輛造型及性能的改進，改變粗放、惡臭的作業(yè)形象，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時對周圍環(huán)境和人員的影響，使壓縮式垃圾車與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調。

垃圾車清洗步：車身表面。電動車主要是以電力作為動力的，所以在使用電動車的時候也就不需要擔心任何的污染問題了。車身上多數(shù)為灰塵、泥垢和油漬，可使用水管或者水槍從上到下沖洗車身表面的沉淀物，切忌使用洗衣粉和其他洗滌劑，因洗衣粉、洗潔精含成分較高，長久使用會使環(huán)衛(wèi)垃圾車油漆失去光澤，使之亞光甚至干裂，應使用洗車液或者洗發(fā)水代替使用抹布擦拭沖不干凈的油污。

第二步：駕駛室。駕駛室內長久使用受煙氣、泥沙、司機的汗?jié)n或空氣循環(huán)系統(tǒng)的影吶，致使駕駛室內空氣污染，進而細菌滋生，甚至產(chǎn)生難聞的怪味，使座墊發(fā)霉、皮革老化。

近些年來垃圾清運機械化自動化的轉變，讓垃圾運輸車的市場越來越活躍，各種系列類型的垃圾車孕育而生，但是該如何操作呢？

1.汽車駕駛員需要經(jīng)門考試合格后，持有駕駛執(zhí)照方能開車，嚴禁沒有駕駛執(zhí)照的人員開車。

2.嚴格遵守交通規(guī)則和行車安全等有關規(guī)定。駕駛車輛需要證、照齊全,不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車和不得超載。

3.運輸機械的內燃機和電動機及液壓裝置，應按二十五章有關規(guī)定執(zhí)行。

4.運送超寬、高和長物件時,除嚴格遵守門]有關規(guī)定外，應事先制定妥善的運輸方案和安全措施。

5.垃圾運輸車啟動前，應著重檢查轉向機構和制動器、輪胎氣壓、儀表、燈光、喇叭、燃油、潤滑油、冷卻水、各連接件等，確認無誤，方可啟動。燃油箱蓋需要加鎖。

6.寒冷季節(jié)應先用手搖把轉動曲軸數(shù)轉后再啟動。

7.寒冷季節(jié)應采取措施使內燃機預熱后再啟動，不得以明火預熱化油器、油管及油箱。嚴禁拖、頂啟動。

8.啟動后觀察各儀表指示值,檢查內燃機的運轉情況。待水溫升到40個以上，方可起步。

9.水溫未達到70C時,不得高速行駛。變速時應逐級增減,正確使用離合器,避免掛檔時齒輪撞擊。