渦輪的轉(zhuǎn)速隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高而加快時(shí)，工作油對(duì)渦輪葉片的壓力也逐漸減小，正好滿足機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)對(duì)牽引力要小的需求。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，泵輪被帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)，泵輪葉片則帶動(dòng)工作油以很高的壓力和流速?zèng)_擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)齒輪把柴油機(jī)的輸出功率傳遞到機(jī)車的動(dòng)輪上，從而使機(jī)車運(yùn)行。輸出轉(zhuǎn)速高時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速趕上輸入轉(zhuǎn)速是一個(gè)連續(xù)不斷的趨勢(shì)， 但總不會(huì)等于輸入轉(zhuǎn)速。除非在工作狀況反過(guò)來(lái)，變速器變成主動(dòng)件，發(fā)動(dòng)機(jī)變成被動(dòng)件，渦輪的轉(zhuǎn)速才會(huì)等于或高于泵輪轉(zhuǎn)速。這種情況在下城時(shí)可能會(huì)發(fā)生。

泵輪通過(guò)軸和齒輪與柴油機(jī)的曲軸相連，渦輪通過(guò)軸和齒輪與機(jī)車的動(dòng)輪相連，導(dǎo)向輪固定在變扭器的外殼上，并不轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸帶動(dòng)液力耦合器的殼體和泵輪-同轉(zhuǎn)動(dòng)，泵輪葉片內(nèi)的液壓油在泵輪的帶動(dòng)下隨之一同旋轉(zhuǎn) ，在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，并在外緣處沖向咼輪葉片，使渦輪在液壓沖擊力的作用下旋轉(zhuǎn)。汽車上所采用的液力傳動(dòng)裝置通常有液力耦合器和夜力變矩器兩種，二者均屬于液力傳動(dòng)，即通過(guò)液體的循環(huán)液動(dòng)，利用液體動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸帶動(dòng)液力耦合器的殼體和泵輪-同轉(zhuǎn)動(dòng)，泵輪葉片內(nèi)的液壓油在泵輪的帶動(dòng)下隨之一同旋轉(zhuǎn) ，在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，并在外緣處沖向咼輪葉片，使渦輪在液壓沖擊力的作用下旋轉(zhuǎn)。液力耦合器在實(shí)際工作中的情形是:汽車起步前，變速器掛上一定的擋位 ，起祓動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，而與整車連接著的渦輪即受到力矩的作用，但因其力矩不足于克服汽車的起步阻力矩，所以咼輪還不會(huì)隨泵輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。液力耦合器中的循不夜壓油，在從泵輪葉片內(nèi)緣流句外緣的過(guò)程中，泵輪對(duì)其作功，其速度和動(dòng)能逐漸增大;而在從渦輪葉片外緣流向內(nèi)緣的過(guò)程中，液壓油對(duì)渦輪作功，其速度和動(dòng)能逐漸減小。

這使得機(jī)車降低 了造價(jià)也咸輕了重量，即在同樣的機(jī)車重量下，它的機(jī)車功率一般都 比電傳動(dòng)機(jī)車大。另外，液力傳動(dòng)裝置的可靠性高，維護(hù)工作簡(jiǎn)單，修理費(fèi)也少。還有-個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，它的部件是密閉式的，無(wú)論風(fēng)砂雨雪對(duì)它的工作都不產(chǎn)生什么壞的影響。與電力傳動(dòng)相比，液力傳動(dòng)不過(guò)是后起之秀。但它在與電傳動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)中，異軍突起，很快贏得了重要位置。液力傳動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是不用電機(jī)，可以節(jié)省大童昂貴的銅，同時(shí)它的重里也輕些。液力變矩器是液力傳動(dòng)中的又-種型式，是構(gòu)成液力自動(dòng)變速器不可缺少的重要組成部分之一。它裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器中的齒輪機(jī)構(gòu)，并具有一定的自動(dòng)變速功能。自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率主要取決于變矩器的結(jié)構(gòu)和性能。能用作驅(qū)動(dòng)機(jī)車車輪的機(jī)械電動(dòng)機(jī)不是無(wú)二的。水力機(jī)械中的渦輪機(jī)也有和電動(dòng)機(jī)相類似的驅(qū)動(dòng)特性。只要用柴油機(jī)帶動(dòng)一個(gè)泵，向渦輪提供具有某些壓力的液流，而且能夠把在渦輪中工作完畢后的液流 引回到泵的進(jìn)口處，使液流循環(huán)工作，這套系統(tǒng)就可用作內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。液力傳動(dòng)裝置的主要組成部分是液力傳動(dòng)箱、車軸齒輪箱、換向機(jī)構(gòu)和相互聯(lián)結(jié)的萬(wàn)向軸等。它的核心元件是液力傳動(dòng)箱中的液力變扭器，主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成。液力耦合器中的循不夜壓油，在從泵輪葉片內(nèi)緣流句外緣的過(guò)程中，泵輪對(duì)其作功，其速度和動(dòng)能逐漸增大;而在從渦輪葉片外緣流向內(nèi)緣的過(guò)程中，液壓油對(duì)渦輪作功，其速度和動(dòng)能逐漸減小。