預(yù)防空壓機(jī)油分芯燒毀的措施

一、停用了一段時(shí)間的空壓機(jī)，或冬天氣溫低時(shí)，再次啟動機(jī)器前，往主機(jī)內(nèi)部加入少量潤滑油，讓主機(jī)啟動時(shí)有潤滑油和冷卻。

二、日常運(yùn)行中，注意空壓機(jī)的排氣溫度，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器長時(shí)間排氣溫度過高運(yùn)行時(shí)，找出高溫的原因并解決問題。讓空壓機(jī)在正常的排氣溫度下運(yùn)行，避免機(jī)器長時(shí)間的高溫，引發(fā)油路系統(tǒng)故障從而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

三、靜電釋放明火燒毀油分芯。檢測空壓機(jī)的接地是否正常、油氣桶是否與機(jī)器地線導(dǎo)通、安裝油分時(shí)注意觀察與石棉墊接觸的油氣桶平面是否有異物。例如生銹的平面、有涂過密封膠的平面，或者其他異物影響到與油分接地導(dǎo)通。

空壓機(jī)的電動機(jī)周期性保養(yǎng)的注意事項(xiàng)

固定式空壓機(jī)一般都是電動機(jī)帶動的，那么一般廠家都有設(shè)定一定的周期就需要給軸承加黃油。在平時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)視和維護(hù)，這樣才能及時(shí)了解電動機(jī)的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，將事故消除在萌芽之中。

外觀檢查，可以發(fā)現(xiàn)電機(jī)外部零件有無磨損，有無油污、粉塵和腐蝕現(xiàn)象。電動機(jī)是否有接觸點(diǎn)變色、冒煙等現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象是否由電機(jī)過熱、導(dǎo)體接觸不良或繞組燒毀等造成。

儀表指示是否正常，有無指示，三相電流、電壓是否平衡。儀表無指示與不正常，則表明電源電壓不平衡、熔絲被燒斷、轉(zhuǎn)子三相電阻不平衡、單相運(yùn)轉(zhuǎn)、導(dǎo)體接觸不良等。

表指示過大，則表明電機(jī)過載、軸承損傷、機(jī)械卡住等。聽電動機(jī)的噪音、軸承有無異常的聲響。通過電磁噪聲、通風(fēng)噪聲、機(jī)械摩擦聲和軸承雜音等，從而判斷出電機(jī)故障。

螺桿空壓機(jī)電動機(jī)故障及處理

通電后電動機(jī)不轉(zhuǎn)，如果熔絲燒斷則說明可能缺一相電源或定子繞組相間短路、定子繞組接地、定子繞組接線錯誤等原因。檢查刀閘是否有一相未合好，電源回路是否有一相斷線，如有則進(jìn)行修復(fù)電源回路，否則用兆歐表、萬用表、電橋等逐一排，查找出故障點(diǎn)。

二、雙級壓縮空壓機(jī)優(yōu)勢2：降低排氣溫度

   考慮到空壓機(jī)潤滑、部分組件或者是輸送氣體的物化性質(zhì)，壓縮機(jī)的出氣溫度都有著一定的限制。根據(jù)空氣壓縮的壓縮曲線可以知道，排氣溫度與壓力比有著正相關(guān)的關(guān)系，因此可以通過限制各級的壓力比來控制排氣壓力不超過限定值。

三、雙級壓縮空壓機(jī)優(yōu)勢3：提高壓縮機(jī)的容積效率

   雙螺桿壓縮機(jī)存在著余隙容積的影響，壓力比越高，氣體泄露越多，因此，采用雙機(jī)壓縮，可以有效的減少內(nèi)泄露。

四、雙級壓縮空壓機(jī)優(yōu)勢4：可以使氣體作用力更小更均勻

   壓力比低的時(shí)候，每個(gè)壓縮腔受到的氣體作用力更小，更均勻。這的好處是可以使壓縮機(jī)機(jī)體的磨損更小，各個(gè)組件的壽命更長，工作也更加可靠。

   綜上所述，壓縮機(jī)采用雙級壓縮機(jī)頭與傳統(tǒng)的雙螺桿壓縮機(jī)相比有著上述的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。這些油通過濾芯底部凹處的回油管進(jìn)口，不斷返回潤滑系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出比較純凈，高品質(zhì)的壓縮空氣。當(dāng)然，因?yàn)殡p級壓縮機(jī)機(jī)頭得結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，相應(yīng)的成本也更高，選擇的時(shí)候應(yīng)該綜合考慮多種因素。有一個(gè)大趨勢是，隨著機(jī)械制造的發(fā)展，雙級壓縮機(jī)頭的制造成本勢必會越來越低，雙級壓縮的應(yīng)用必定會越來越廣泛。