登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞如何快速通關(guān)：

在國(guó)際貿(mào)易中，清關(guān)在進(jìn)出口貨物中作為重要的一環(huán)，直接影響著全盤的工作。如果通關(guān)不順利，可能還會(huì)影響到貿(mào)易雙方的利益和聲譽(yù)，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致雙方之間的貿(mào)易關(guān)系。因此，在貨物的通關(guān)問題上面我們需要加以關(guān)注。該國(guó)的一些主要出口產(chǎn)品包括石油、絕緣電線、視頻顯示器和黃金等。那么，怎么讓貨物順利通關(guān)？下面就由廣州登凱公司帶各位來了解。

怎么讓貨物順利通關(guān)？做好這四點(diǎn)

1.申請(qǐng)報(bào)關(guān)的單據(jù)要齊全

一般商品必須的報(bào)關(guān)單據(jù)主要有報(bào)關(guān)委托書一份、出口關(guān)單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)F票和裝箱單各兩份。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān)，而該商品又是國(guó)家的法定檢驗(yàn)商品，則還需要一份代理報(bào)驗(yàn)商檢委托書。尼日利亞人最愛食用傳統(tǒng)的“五色板”，即用玉米面（黃色）、本薯面（淺黃色）、豆類面（咖啡色）、蔬菜（綠色）、西紅柿（紅色）混合在一起燒制而成的糕狀或湖狀食物。如果是出口到發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌商品，則出口商需要出具有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的證明文件。如果是國(guó)家?？厣唐?，則出口商需向海關(guān)出具出口許可證或其他證明文件。

2.商品編碼填寫需準(zhǔn)確

（海關(guān)HS編碼為10位數(shù)，其中后兩位為附加碼，到稅務(wù)部門辦理出口退稅等業(yè)務(wù)時(shí)，如只需8位數(shù)，則填寫HS編碼前8位數(shù)即可），在填寫商品編碼的時(shí)候一定要認(rèn)真仔細(xì)，而且各種相關(guān)單據(jù)的同一種商品編碼要保持一致。因?yàn)樯唐肪幋a是用于進(jìn)出口商品的歸類，關(guān)系到出口退稅稅率的高低，因此切忌胡亂編造，給出口工作帶來隱患。因此，最終項(xiàng)目可能更多地側(cè)重于有效的資源出口而非國(guó)家發(fā)展計(jì)劃。如果對(duì)于哪類物品商品編碼及相關(guān)增值稅率、退稅率等不了解，可查詢商品編碼詳細(xì)了解。

3.商品品種申報(bào)需齊全

在進(jìn)出口貿(mào)易中，有時(shí)候因客戶需要，一批貨中會(huì)有多種貨物，這樣在填寫申報(bào)單據(jù)的時(shí)候會(huì)比較的麻煩，進(jìn)出口有的為了省事方便，只填寫數(shù)量較多的商品品種，而商品較少的則不予列明。一名尼日利亞公務(wù)員EkeneUdoka也反復(fù)提到政府對(duì)尼日利亞制造產(chǎn)品的態(tài)度。這種做法會(huì)被視為走S行為，海關(guān)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，輕則要將全套出口通關(guān)程序作廢重來，推遲貨物的裝運(yùn)時(shí)間;重則罰款，沒收貨物，暫停甚至取消企業(yè)的出口權(quán)，直至將相關(guān)責(zé)任人繩之以法。

4.委托報(bào)關(guān)提前安排

引用孔子一句話：凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。委托報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)，特別是異地裝運(yùn)，出口人一定要事先提前與承運(yùn)人聯(lián)系妥當(dāng)相關(guān)事宜。違反簽證截止日期的外國(guó)人將被要求支付200美元（72,000奈拉）至4,000美元（180萬奈拉）作為制裁。比如，裝哪一家船公司的船，哪一班船，經(jīng)辦人是誰，貨物什么時(shí)候送到，送到什么具體地方，收貨單位是誰，聯(lián)系電話是多少，需要那些單據(jù)，需要多少費(fèi)用等等。

怎么讓貨物順利通關(guān)？只要掌握上面四點(diǎn)，才能讓貨物順利通關(guān)。在出口報(bào)關(guān)的時(shí)候，不要忽略任何一個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)心謹(jǐn)慎做好每一步，不要因?yàn)槟骋活愋∩唐泛雎缘怯浂鴮?dǎo)致所有程序重來的話，那就得不償失了。他們對(duì)中國(guó)飲食懷有極大的興趣，他們用餐一般習(xí)慣以手抓飯，社交場(chǎng)合也使用刀叉。雖然海關(guān)在檢驗(yàn)貨物的時(shí)候很嚴(yán)格，但是按照上面的方法來做，順利通關(guān)將不是問題。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙餜，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。一般尼日利亞人認(rèn)為任何光顧當(dāng)?shù)刂圃飚a(chǎn)品的人都是窮人，所以很多人不想被貼上貧窮的標(biāo)簽。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

2019年1—2月我國(guó)與非洲貿(mào)易額

據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1—2月，我與非洲進(jìn)出口總額321.6億美元，同比增長(zhǎng)3.5%，超出我同期外貿(mào)總體增幅7.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，我對(duì)非出口159.2億美元，同比下降1.8%，自非進(jìn)口162.4億美元，同比增長(zhǎng)9.3%；貿(mào)易逆差3.2億美元。

2月份當(dāng)月，我與非洲進(jìn)出口總額182.7億美元，同比下降9.6%。其中，我對(duì)非出口54.3億美元，同比下降32.4%；自非進(jìn)口77.2億美元，同比增長(zhǎng)18.5%；貿(mào)易逆差22.9億美元。

1—2月，我對(duì)非貿(mào)易漲幅僅次于拉丁美洲，進(jìn)口漲幅也僅次于拉丁美洲。

2019年1—2月我與西非國(guó)家經(jīng)濟(jì)共同體（以下簡(jiǎn)稱“西共體”）15國(guó)貿(mào)易額66.8億美元，同比增長(zhǎng)9.8%。其中，我向西共體出口48.5億美元，同比增長(zhǎng)1.0%；自西共體進(jìn)口18.3億美元，同比增長(zhǎng)42.7%；貿(mào)易順差30.2億美元，同比下降14.3%。近日，承擔(dān)中國(guó)海運(yùn)非洲件雜貨運(yùn)輸?shù)氖姿掖啊皣?guó)投107”輪在上海港裝完最后一票貨后，前往南非德班港、加蓬讓蒂爾港、尼日利亞拉各斯港、毛里塔尼亞努瓦克肖特港，這標(biāo)志著由中國(guó)海運(yùn)精心打造的非洲件雜貨航線正式開始投入運(yùn)營(yíng)。

2月份當(dāng)月，我與西共體進(jìn)出口貿(mào)易額25.3億美元，同比下降14.1%。其中，出口16.4億美元，同比下降28.9%；進(jìn)口8.9億美元，同比增長(zhǎng)39.6%，貿(mào)易順差7.5億美元，同比下降55.0%。

1—2月，我與西共體貿(mào)易額占我與非洲貿(mào)易總額的比重為20.8%，比上月下降1個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口占我對(duì)非出口總額的30.4%，進(jìn)口占11.3%。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。有些港口因海運(yùn)拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做海運(yùn)拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取最1低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最1低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

國(guó)際貨幣基J組織(imf)表示，撒哈拉以南國(guó)家應(yīng)專注于提高國(guó)內(nèi)收入，促進(jìn)貿(mào)易一體化，促進(jìn)投資，提高生產(chǎn)率，增強(qiáng)抵御沖擊的能力。該組織預(yù)計(jì)，在2019年和2020年，撒哈拉以南地區(qū)以及世界其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可能會(huì)加速。

昨日，在美國(guó)華盛頓舉行的2019年世界Y行/國(guó)際貨幣基J組織春季會(huì)議上，世界銀H/國(guó)際貨幣基J組織表示，外部環(huán)境軟化，需要遏制債務(wù)脆弱性，這進(jìn)一步加大了為發(fā)展和投資融資的挑戰(zhàn)。

由于尼日利亞和其他撒哈拉以南非洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一些復(fù)蘇，國(guó)際貨幣基J組織(IMF)列出了一些政策選擇，它們認(rèn)為這些國(guó)家的增長(zhǎng)前景存在相當(dāng)大的差異。撒哈拉以南非洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇看來將繼續(xù)下去，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)將從2018年的3.0%增加到2019年的3.5%。16其他信息（otherinformation）主要提供其他對(duì)安全有重要意義的信息，包括：參考文獻(xiàn)、填表時(shí)間、填表部門、數(shù)據(jù)審核單位等。然而，地區(qū)范圍的增長(zhǎng)掩蓋了各國(guó)前景的巨大差異。

國(guó)際貨幣基J組織指出撒哈拉以南非洲需要的政策應(yīng)集中于提高國(guó)內(nèi)收入、促進(jìn)貿(mào)易一體化、促進(jìn)投資、提高生產(chǎn)率和加強(qiáng)抵御沖擊的能力。

IMF非洲部門主管Abebe Aemro Selassie表示，大約21個(gè)國(guó)家，主要是該地區(qū)較為多樣化的經(jīng)濟(jì)體，預(yù)計(jì)將以5%以上的速度增長(zhǎng)，中期人均收入增速將高于世界其他地區(qū)的平均水平。盡管船舶數(shù)量可能增加，港口設(shè)施也在擴(kuò)大，但非洲海員和海事專業(yè)人士，如船東和企業(yè)家卻沒有增加。然而，其余的國(guó)家，包括D的國(guó)家(尼日利亞和南非)在內(nèi)，大部分是資源密集的國(guó)家，預(yù)期生活水平的改善將較慢。

外部和國(guó)內(nèi)的不利因素正在影響增長(zhǎng)前景。全球擴(kuò)張正在失去動(dòng)力，包括中國(guó)和歐元區(qū)等關(guān)鍵貿(mào)易伙伴;我們看到貿(mào)易緊張局勢(shì)持續(xù)存在;以及動(dòng)蕩的全球金融狀況和大宗商品價(jià)格。

一些國(guó)家的公共債務(wù)脆弱性仍在加劇，不良貸K居高不下，部分原因是公共部門國(guó)內(nèi)存在巨額債務(wù)拖欠。

Selassie指出了政策的兩個(gè)廣泛含義。對(duì)于快速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)體，如貝寧、埃塞俄比亞和塞內(nèi)加爾，有必要將增長(zhǎng)的韁繩從公共部門移交給私營(yíng)部門。在這些國(guó)家中，公共投資幫助刺激了高增長(zhǎng)，同時(shí)也穩(wěn)步增加了公共債務(wù)水平。經(jīng)過采集、脫水以及晾曬以后得到的天然花茶在尼日利亞稱為Zobo。在資源密集程度更高、增長(zhǎng)速度較慢的經(jīng)濟(jì)體，如安哥拉、尼日利亞和南非，迫切需要推進(jìn)亟需的政策，以調(diào)整大宗商品價(jià)格，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)多元化。迅速采取行動(dòng)還將有助于解決阻礙經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策不確定性。

尼日利亞華人網(wǎng)編譯自先鋒報(bào)