起重機(jī)司機(jī)的10大注意事項(xiàng)

起重機(jī)司機(jī) 1、起重機(jī)司機(jī)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，在相關(guān)部門(mén)考試合格，并出具合格證后，方可上崗操作，嚴(yán)禁無(wú)證人員操作起重設(shè)備。 2、起吊前，起重機(jī)司機(jī)必須檢查各種裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，配方、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁帶病操作起重機(jī)的工作部件。 3、起重機(jī)只能垂直提升負(fù)載。嚴(yán)禁拖動(dòng)尚未離開(kāi)地面的貨物。應(yīng)避免側(cè)向負(fù)載。 4、起重機(jī)司機(jī)必須與指揮官密切合作，并服從指揮官的信號(hào)指揮。操作前必須鳴響喇叭。如果發(fā)現(xiàn)命令信號(hào)不清楚或錯(cuò)誤，駕駛員有權(quán)拒絕執(zhí)行。工作時(shí)，司機(jī)必須立即服從任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)，在不安全因素消除之前，不得繼續(xù)工作。 5、當(dāng)起重機(jī)在帶電線(xiàn)路附近工作時(shí)，應(yīng)與帶電線(xiàn)路保持安全距離。在旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，輸電線(xiàn)路允許的近距離如下表所示。多雨多霧天氣，安全距離應(yīng)增加到1.5倍以上。當(dāng)起重機(jī)通過(guò)輸電線(xiàn)路下方時(shí)，吊臂必須下降。 6、起重機(jī)滿(mǎn)載起吊時(shí)，禁止同時(shí)進(jìn)行兩次或兩次以上的操作。起重臂左右旋轉(zhuǎn)角度不得超過(guò)45°，嚴(yán)禁斜掛、拉掛或急停。嚴(yán)禁吊拉埋在地下的物體，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉大面積附著在地面的物體。 7、起重機(jī)工作時(shí)，吊鉤和滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，以防止絞車(chē)折斷鋼絲繩或使吊臂回轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)鯒U完全伸出并變化到仰角，吊鉤下降到位置時(shí)，提升卷筒上的鋼索應(yīng)保持至少3圈。 8、起重機(jī)嚴(yán)禁超載，如果使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊重物，必須服從人員的統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)機(jī)器的垂直速度要保持相等，其物體重量不得超過(guò)兩臺(tái)機(jī)器允許總重量的75%。捆綁吊索時(shí)，應(yīng)注意載荷分布，每輛車(chē)分擔(dān)的載荷不應(yīng)超過(guò)允許起吊重量的80%。 9、工作時(shí)，起重臂的仰角不得小于30°，起重機(jī)應(yīng)盡量避免在負(fù)載情況下起重臂的振幅變化。禁止在起重機(jī)負(fù)載安全停止前更換操作桿。 10、起重機(jī)在工作時(shí)，嚴(yán)禁檢修和調(diào)整。 11、或休息時(shí)，不準(zhǔn)將東西掛在空中。 12.工作完成后，吊鉤和吊桿應(yīng)置于規(guī)定的安全位置，所有控制手柄應(yīng)置于中間位置。

吊車(chē)司機(jī)命令信號(hào)應(yīng)事先向起重機(jī)司機(jī)解釋

指揮人員 1.命令信號(hào)應(yīng)事先向起重機(jī)司機(jī)解釋。在運(yùn)行過(guò)程中，如果命令信號(hào)不清晰，應(yīng)設(shè)置傳輸助理，以準(zhǔn)確傳輸信號(hào)。 2、指揮手勢(shì)應(yīng)清晰，信號(hào)應(yīng)清晰，不戴手套指揮。 3、起吊物體時(shí)，應(yīng)首先檢查捆綁是否牢固，繩索穿過(guò)棱角時(shí)，應(yīng)設(shè)置快速口墊，起吊應(yīng)準(zhǔn)確，無(wú)物體受力后的扭曲、變形、下沉、傾斜等現(xiàn)象。 4.吊物就位固定前，吊車(chē)司機(jī)不得離開(kāi)工作崗位，在索具受力或吊物懸空的情況下，不得中斷工作。 5、當(dāng)?shù)踯?chē)司機(jī)因物體超重而拒絕起吊時(shí)，指揮人員應(yīng)采取措施盡量減少吊車(chē)超載，嚴(yán)禁加強(qiáng)吊車(chē)超載作業(yè)的指揮。

保養(yǎng)項(xiàng)目中除了換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。 　　首先，要確保高空作業(yè)平臺(tái)各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑和油路無(wú)滲漏，對(duì)各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面，防凍液液面，剎車(chē)油液面，助力轉(zhuǎn)向液面，齒輪油液面，電解液液面，玻璃清潔液面等。需要添加的要及時(shí)增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)，提前解決，將其對(duì)車(chē)輛損害降到低程度。其次，與高空作業(yè)平臺(tái)駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)的重頭戲。 高空作業(yè)平臺(tái)保養(yǎng)的項(xiàng)目有換機(jī)油，機(jī)濾，柴濾，油水分離器，空濾等，適時(shí)換以上部件對(duì)于保持和恢復(fù)高空作業(yè)平臺(tái)的技術(shù)性能，高空作業(yè)平臺(tái)具有良好的使用性和可靠性、延長(zhǎng)使用壽命有重要意義。

新鄉(xiāng)出租高空作業(yè)車(chē)可以嘗試加大平衡閥的設(shè)定值

有一些同行分析高空作業(yè)車(chē)產(chǎn)生晃動(dòng)是由于變幅油缸變幅晃動(dòng)的問(wèn)題，變幅機(jī)構(gòu)和汽車(chē)起重機(jī)的變幅是一樣的。變幅在75—60度的變幅下就會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。在這種情況下，會(huì)收到交變載荷明顯，沖擊大，加節(jié)流，可以試試。需要不停的對(duì)節(jié)流口徑進(jìn)行改變，就能夠解決這個(gè)問(wèn)題的。 　　再就是在使用過(guò)程中完全可以依靠平衡閥的開(kāi)啟來(lái)過(guò)油，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定角度的時(shí)候，平衡閥所承受的載荷有較大的可能會(huì)出現(xiàn)一些波動(dòng)。導(dǎo)致平衡閥的過(guò)油出現(xiàn)波動(dòng)，導(dǎo)致晃動(dòng)。新鄉(xiāng)出租高空作業(yè)車(chē)可以嘗試加大平衡閥的設(shè)定值，保證開(kāi)啟和過(guò)油的時(shí)候減少晃動(dòng)。 　　其實(shí)高空作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)的原因有很多，每個(gè)人的說(shuō)法也是不盡相同的，我們可以慢慢的去嘗試，一定可以找到解決方法。