液化裝備行業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

　　液化作為21世紀(jì)的清潔能源，在我國各個(gè)領(lǐng)域都具有著的作用。但是作為液化的存儲(chǔ)裝備的行業(yè)，其自身信息化建設(shè)成功率卻很低，這不僅對裝備行業(yè)，甚至與整個(gè)相關(guān)行業(yè)都有極大的影響。其中伴生氣通常是的揮發(fā)性部分，以氣的形式存在于含油層之上，凡有的地層中都有，只是油、氣量比例不同。部分調(diào)查表明僅存在1/10的裝備制造企業(yè)具備全1面、完善的信息化系統(tǒng)，這不僅是因?yàn)槲覈?jì)算機(jī)的水平不高，還有企業(yè)在引入信息化系統(tǒng)的時(shí)候，將考慮的放在衡量各個(gè)部門的利益上，從而忽略了對整個(gè)產(chǎn)品的生命周期進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。除此之外，在LNG裝備產(chǎn)品生命周期過程中缺少有效的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支持，這也極大程度降低了信息系統(tǒng)的使用價(jià)值。

液化分離空氣

　　利用冷卻液化后的空氣進(jìn)行精餾和分離，是大部分工業(yè)用液氧和液氮獲取的途徑。從冷能的理論分析可知，LNG冷能應(yīng)在盡可能低的溫度下利用。同樣排量的LNG汽車比汽柴油車節(jié)約燃料成本百分之二十左右，其維護(hù)保養(yǎng)成本也可減少百分之十。由于空分裝置中所需達(dá)到的溫度比LNG溫度還低，因此從這個(gè)角度來講，LNG的冷能能得到極1佳的利用。液化空氣的工藝過程：壓縮—換熱—反復(fù)壓縮—換熱冷卻—隔熱膨脹—再壓縮—換熱循環(huán)，直至液化，然后精餾分離氮?dú)夂脱鯕?，由工藝過程可知，空分過程需要大量冷能。因此在空分過程中可以充分利用LNG冷能分離空氣，這樣做比傳統(tǒng)的方法節(jié)省大量的能量，從而節(jié)省開支增加經(jīng)濟(jì)效益。

的定義

    截至目前，我國在建液化工廠40多座，接入運(yùn)行的工廠20多座，總產(chǎn)能達(dá)250萬噸年，預(yù)計(jì)2015年之前，國內(nèi)液化工廠總產(chǎn)能達(dá)到750萬噸年?！笆濉逼陂g，作為清潔能源，液化的發(fā)展不僅使得能源結(jié)構(gòu)得以改善，同時(shí)還可以帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、新能源汽車等其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。針對溫度場以及壓力場等，引發(fā)的物流狀態(tài)之間的冷量傳遞，進(jìn)行詳細(xì)的研究，將可以進(jìn)一步的提升對冷能回收利用的工作質(zhì)量。隨著國內(nèi)產(chǎn)量供不應(yīng)求，國內(nèi)油企開建液化接收站項(xiàng)目，從海外接收液化以滿足需求。中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，除液化工廠，目前我國已建成5座進(jìn)口液化接收站，其中還有3座接收站正在建設(shè)中。