鋼絲繩邊坡防護網的分類

鋼絲繩網主要分為：主動防護網系列和被動山體防護網系列。（又名：邊坡防護網、護坡網、鋼絲繩網、SNS柔性防護網等。）鋼絲繩網主要要通過系統(tǒng)作用把防止落石滑落或者把落石控制在一定范圍內，廣泛用于高速公路邊坡防護，國省干道邊坡防護，山區(qū)公路邊坡防護，地災多發(fā)地段，易發(fā)泥石流等地，水電站，礦山，景區(qū)，隧道口，鐵路沿線等山體邊坡防護作用。和傳統(tǒng)的護面墻施工相比大大提高了施工進度，完全確保了年底通車的節(jié)點目標的完成。

邊坡防護網的原材料是熱鍍鋅鋼絲繩

邊坡防護網的原材料是熱鍍鋅鋼絲繩，要保證山坡防護網的防護能力，首先要保證熱鍍鋅鋼絲繩的質量。

　　國標邊坡防護網與非國標在性能與質量上有很大的差別，使用壽命、防撞等級上也相差很多。國標的邊坡防護網鋼絲繩的直徑為8毫米，非國標的鋼絲繩直徑一般不會超過7.5毫米。直徑的粗細直接影響到防護網的防撞等級，非國標的邊坡防護網防撞等級要差很多。當sns主動防護柔性網坡度非常大時，由于傳統(tǒng)防護工藝中常常采用的砂漿、混凝土具有一定的流動性，故在其硬化周期內很難有效固結于坡面上，而sns被動防護柔性網柔性防護系統(tǒng)采用金屬網進行坡面加固或對落物進行攔截的防護思路。　國標與非標防護網要從邊坡防護網鋼絲繩直徑、網孔、卡口厚度、重量、內網、鋼絲繩等方面來比較

　　邊坡防護網卡扣厚度： 按照TB/T3089-2004標準，國標邊坡防護網卡扣厚度正式從2.0mm增加到2.3mm，因為在很多的項目中得出2.0mm的卡扣達到的張力達不到相應的標準，所以厚度增加到2.3mm

　　邊坡防護網網孔： 絲網產品一般都會有誤差的，邊坡防護網網孔的也是有誤差的。但是國標邊坡防護網的誤差±2cm，而非國標產品的誤差±5cm。網孔變大對石塊的攔截系數(shù)就變小，石塊很可能從網孔中穿過，所以國標產品有明顯的優(yōu)勢。

　　邊坡防護網內網對比：標準的內網絲徑為2.2毫米，非國標的內網絲徑只有2.0mm

　　每張邊坡防護網重量： 國標的重量為33-34kg每張，非國標產品重量只有25-28kg

在公路兩邊使用SNS柔性邊坡防護網系統(tǒng)主要原因

在公路兩邊使用SNS柔性邊坡防護網系統(tǒng)主要有以下幾個原因：

       1、因為在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后遇到較大的雨水或輕微的震動就可能導致巖層的波動，使得公路被破壞或造成安全問題；

       2、在修建公路時采用了錯誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；

       3、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

       4、土太過于潮濕，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；

       5、坡腳長時間的被水沖刷，十分的不穩(wěn)定；

       6、公路兩側的邊坡太陡；

       7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定，不知道什么時候就會出現(xiàn)滑坡。

什么情況才叫做滑坡？以及處理的措施

滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現(xiàn)象?；轮饕性诘刭|條件差或地質構造復雜的地區(qū)。

防治滑坡處理措施根據(jù)施工地的工程地質、水文地質條件，以及施工影響等因素， 認真分析滑坡可能發(fā)生或發(fā)展的主要原因，采取以下防治滑坡的處理措施:1、排水:設置排水溝以防止地面水浸入滑坡地段，必要時應采取防滲措施，在地下水影響較大的情況下，根據(jù)地質條件設置地下水排水工程;2、支擋:根據(jù)滑坡推力的大小、方向及作用點，可選用重力式抗滑擋墻、阻滑樁及其他抗滑結構，抗滑擋墻的基底及阻滑樁的樁端應埋置于滑動面以下的穩(wěn)定土(巖)層中，必要時，應驗算墻頂以上的土(巖)體從墻頂滑出的可能性;3、卸載:在保證卸載區(qū)上方及兩側巖土穩(wěn)定的情況下，可在滑體主動區(qū)卸載，但不得在滑體被動區(qū)卸載;4、反壓:在滑體的阻滑區(qū)段增加豎向荷載，以提高滑體的阻滑安全系數(shù)。(4)處理好伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。