動(dòng)力表現(xiàn)依然很 秀，出力順暢，變速箱聰明，是日常代步的好伙伴。不同的是，NVH有了不小的進(jìn)步，車(chē)廂內(nèi)比以前更安靜了。另外，由于后橋換裝了扭力梁式非獨(dú)立懸架，車(chē)輛在通過(guò)減速帶時(shí)舒適性有所下降，后橋的彈跳更大更明顯。但整體而言，全新馬自達(dá)3在不少方面都得到了提升。小結(jié)

全新馬自達(dá)3是個(gè)挺另類(lèi)的家伙，它沒(méi)有采用小排量渦輪增壓，也沒(méi)有使用更多的變速箱擋位，更沒(méi)有巨大的后排空間。但它較高的顏值、 秀的動(dòng)力響應(yīng)和出類(lèi)拔萃的操控性，仍會(huì)為它吸引大批粉絲。我也非常期待SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)能早日與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，它的表現(xiàn)值得期待。

張可喜歡的寶馬3系

大家好，我是張可。咱有什么說(shuō)什么，這些年有感覺(jué)的車(chē)越來(lái)越少，很多車(chē)不論換代還是改款，總感覺(jué)有點(diǎn)“湊合”，而寶馬這兩年的作品都不錯(cuò)，比如寶馬5系和寶馬3系。

總的來(lái)說(shuō)，全新沃爾沃S60的造型確實(shí)追上了時(shí)代，無(wú)論是整體造型還是細(xì)節(jié)都有了很大的提升，并且這臺(tái)車(chē)的味道比之前更年輕，更犀利的頭燈和運(yùn)動(dòng)氣息更濃的車(chē)尾的設(shè)計(jì)迎合了年輕人的審美。

內(nèi)飾：家族風(fēng)格明顯

說(shuō)實(shí)話，坐在車(chē)內(nèi)的我似乎認(rèn)不出是坐在S60上還是XC60上，內(nèi)飾整體的造型依舊是沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)樣式，細(xì)節(jié)做工很到位，中控臺(tái)以及門(mén)板上的軟質(zhì)材料摸上去手感細(xì)膩，溫潤(rùn)貼服。與此同時(shí)，擁有“CLEANZONE清潔駕駛艙”的S60車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何異味，環(huán)保材料的應(yīng)用讓這臺(tái)車(chē)用起來(lái)更放心，從制造開(kāi)始就極大程度上避免了甲醛等有害物質(zhì)對(duì)于乘客的危害。

在2.5L混動(dòng)車(chē)型5.4L/100km的油耗成績(jī)面前，我真的覺(jué)得豐田的混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)在強(qiáng)大，強(qiáng)大到遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們給出的中型車(chē)10L/100km的油耗推薦值。而且這套混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)更接近于一臺(tái)排量更大些的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)，響應(yīng)與動(dòng)力表現(xiàn)令人無(wú)話可說(shuō)。所以說(shuō)，要想體會(huì)亞洲龍的全部，還是買(mǎi)混動(dòng)更香！

這是一臺(tái)好開(kāi)的車(chē)，更是一臺(tái)讓人愛(ài)開(kāi)的車(chē)

2.5L混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)初衷是節(jié)能環(huán)保，但它的加速性能并不軟弱，油門(mén)到底時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作所產(chǎn)生的推力，制造一定的推背感不成問(wèn)題，有電機(jī)的提攜，公路上完成超越依舊是件輕松愜意的事。