碳纖維可以耐-180℃的低溫，在此條件下，許多材料都變的很脆，連堅(jiān)固的鋼鐵也變的比玻璃還容易碎，而碳纖維在此條件下依舊很柔軟。因此，碳纖維復(fù)合芯可用于極地(如南極考察研究等)條件下輸電載體的設(shè)計(jì)和制造。碳纖維又可以耐3000℃～3500℃的高溫，在此高溫下的耐熱鋼也變成鋼水，但在沒有氧氣的情況下，碳纖維沒有變化。在相同的外徑下，碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的鋁材截面積比常規(guī)鋼芯鋁絞線截面積大29%，在相同運(yùn)行條件下，其理論通流能力為常規(guī)鋼芯鋁絞線的兩倍。

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   碳纖維導(dǎo)線應(yīng)用在重覆冰區(qū)線路中，可以提高抗冰能力，提升線路的安全性。綜合來看，這是一種“環(huán)境友好型輸電線路用導(dǎo)線”，從保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排、改善人類生態(tài)環(huán)境方面來說，具有劃時(shí)代的現(xiàn)實(shí)意義。

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    針對碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的不同應(yīng)用場合，導(dǎo)電部分的鋁可以采取對應(yīng)的變化：在大跨越、重冰區(qū)時(shí)，如果追求導(dǎo)線有更高的拉重比，在不考慮高溫運(yùn)行時(shí)，采用硬鋁或高強(qiáng)鋁合金瓦型線;在需要考慮高溫運(yùn)行時(shí)，則采用耐熱鋁合金或高強(qiáng)耐熱鋁合金瓦型線。

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   碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的技術(shù)關(guān)鍵是碳纖維為中心層和玻璃纖維包覆形成的單根芯棒，利用碳纖維、環(huán)氧樹脂耐沖擊性強(qiáng)、拉伸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力承受能力大的特點(diǎn)，將碳纖維與玻璃纖維進(jìn)行拉伸后，浸漬在環(huán)氧樹脂中，然后經(jīng)高溫固化形成復(fù)合材料芯線，芯線外層與臨外層為梯形截面鋁線股。碳纖維導(dǎo)線在不改變原有塔桿結(jié)構(gòu)及輸電走廊的條件下對老舊線路的增容改造工程。