維修離合器片與離合器壓盤的常見故障及排除方法

這里羅列了常見的離合器引起的故障，可能是離合器壓盤或者離合器片引起的，具體的原因還是要根據(jù)汽修的經(jīng)驗啦，文章可以收藏以備不時之需，對汽修的朋友還是挺有用的，癥狀及其處理辦法：一·打滑發(fā)抖原因：1.分輪表面不平，接觸面積太??；2.磨損的舊離合器片鉚釘已把分輪表面磨了一道很深的槽。癥狀：1.松開離合器踏板啟動汽車時，車輛振動發(fā)抖；2.查看分輪不平，發(fā)現(xiàn)呈盤狀翹曲，接觸面積減少。解決辦法：一定要在安裝離合器之前重新加工分輪，把分輪表面車平。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

六.花鍵磨損原因1.安裝前，未在一軸上核實離合器片2.前支撐軸承或襯套磨損，一軸懸浮在一軸前支撐軸承或襯套里。癥狀：有噪音，花鍵齒被磨尖或磨突。解決辦法：1.檢查離合器片在一軸上是否滑動自如；2.檢查并替換一軸前支撐軸承貨襯套七.面片翹曲變形原因：1.安裝時出現(xiàn)“懸?。含F(xiàn)象，將離合器片盤轂向變速箱一邊；2.離合器片與一軸不同心，強力將一軸推入花鍵孔導(dǎo)致盤轂向分輪側(cè)3.司機長時間將腳踩在踏板上，離合器處于一種半結(jié)合狀態(tài)，導(dǎo)致使離合器打滑， 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理

離合器的基本組成結(jié)構(gòu)摩擦離合器由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成，如圖所示。1－曲軸2－從動軸（變速器一軸）3－從動盤4－飛輪5－壓盤6－離合器蓋7－分離杠桿8、10、15－回位彈簧9－分離軸承和分離套筒11－分離叉12－離合器踏板13－分離拉桿14－分離拉桿調(diào)節(jié)叉16－壓緊彈簧17－從動盤摩擦片18－軸承離合器主動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。離合器蓋用螺栓固定在飛輪上，壓盤后端圓周上的凸臺伸入離合器蓋的窗口中，并可沿窗口軸向移動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

當(dāng)高速檔位切換到低速檔位時，離合器片和發(fā)動機飛輪貼合、摩擦，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的降低，汽車自然而然就降低到和發(fā)動機轉(zhuǎn)速相匹配的行駛速度。離合器片的壽命與駕駛習(xí)慣和行駛的路況有很大關(guān)系，公里數(shù)少的有三四萬公里就更換的，公里數(shù)多的有幾十萬公里也沒事的。同理，經(jīng)常行駛在堵車路段與不堵車路段離合器的壽命狀況也大不相同。同樣的駕駛員，經(jīng)常行駛在堵車路段離合器壽命就短，因為踩的多，半離合的時間長。經(jīng)常跑高速或不堵車路段，因為踩的少，壽命就長 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制