磁粉離合器是以磁粉作為工作介質(zhì)，在通電的狀態(tài)下形成磁粉鏈來(lái)傳遞扭矩。磁粉離合器是通過(guò)張力控制器調(diào)節(jié)激磁電流，來(lái)實(shí)現(xiàn)扭矩大小的控制，因?yàn)榧ご烹娏髋c轉(zhuǎn)矩呈正比例關(guān)系，也因此得到廣泛的應(yīng)用。

磁粉離合器在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作中，必定會(huì)產(chǎn)生一定的溫升，溫升隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不斷上升，這時(shí)需注意磁粉離合器的溫升需控制在80度以?xún)?nèi)，否則的話(huà)會(huì)影響其使用性能，并且會(huì)導(dǎo)致磁粉離合器的耐用性大幅度降低。

磁粉離合器在使用的時(shí)候，如果有必要可以采用強(qiáng)制冷卻方式。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

我們今天要講的是手動(dòng)變速箱的離合器，自動(dòng)變速箱的離合器局部后續(xù)解說(shuō)。而可能很多朋友還沒(méi)見(jiàn)過(guò)手動(dòng)檔的離合器，那我們就先來(lái)看看離合器長(zhǎng)什么樣子。一、離合器在哪？它在發(fā)起機(jī)與變速器之間，經(jīng)過(guò)螺絲緊固在飛輪盤(pán)上，離合器壓盤(pán)壓緊離合器片。二、離合器由哪幾局部構(gòu)成？下圖是以我國(guó)保有量較大的桑塔納為例，一個(gè)完好的離合器由主動(dòng)局部、從動(dòng)局部、壓緊局部、支配構(gòu)造四大塊組成，后面我還會(huì)對(duì)部件的工作原理做進(jìn)一步描繪。主動(dòng)局部： 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

總結(jié)一下：離合器的幾種分類(lèi)前邊說(shuō)了那么多，可能很多人都有點(diǎn)迷了，咱們做一下總結(jié)，離合器可以分成這么幾類(lèi)：1）按照從動(dòng)盤(pán)數(shù)量，離合器可分為單片離合器、雙片離合器、多片離合器等；2）按照彈簧型式，離合器可分為圓柱螺旋彈簧離合器、圓錐螺旋彈簧離合器、膜片彈簧離合器等；3）按照彈簧布置形式，螺旋彈簧離合器可分為周布彈簧離合器、中央布置彈簧離合器等；4）按照作用力方向，離合器可分為推式離合器和拉式離合器。. 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

。動(dòng)力上1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)并不輕的車(chē)輛來(lái)說(shuō)有些捉襟見(jiàn)肘，需要急加速的時(shí)候就算使用低檔位，拉高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力依舊不能讓人滿(mǎn)意。雖然這是一套不是那么主流的配置，其表現(xiàn)也存在一些不足，但是在深度體驗(yàn)之后確實(shí)完全刷新了我的認(rèn)知。我甚至認(rèn)為這是對(duì)于宏光這樣宜家宜商的車(chē)型好的配置，DCT和CVT對(duì)于這些需要某些時(shí)候有一定載重要求的車(chē)輛來(lái)說(shuō)不夠保險(xiǎn)，AT的成本即使對(duì)于10萬(wàn)左右的車(chē)型都不容易消化。這套系統(tǒng)的可靠性我認(rèn)為不存在什么問(wèn)題，無(wú)非就是離合器更換得周期可能較普通手動(dòng)擋稍短。舒適性是的亮點(diǎn)甚至達(dá)到15萬(wàn)級(jí)SUV的水準(zhǔn)說(shuō)完了動(dòng)力，再來(lái)聊聊這個(gè)車(chē)的其他方面。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制