覆膜砂設(shè)備出現(xiàn)氣孔的原因及解決方式

覆膜砂設(shè)備出現(xiàn)氣孔的原因及解決方式 一、出現(xiàn)氣孔的原因 　　鑄件出現(xiàn)表面氣孔的原因有很多，比較常見的就是因為鑄型（鑄造模具、射芯機(jī)）中存在較多發(fā)氣量大的物質(zhì)，發(fā)氣速度快，涂料或被砂透氣性差，氣體未及時排除所致。 　　二、解決方式 　　1.嚴(yán)格控制覆膜砂的發(fā)氣量。 　　2.合理選擇樹脂和樹脂涂覆小風(fēng)量 　　3.對油漆、涂料發(fā)氣量小的合理選擇 　　4.干燥和加強(qiáng)工作增加氣體流量。 　　5.提高排氣腔合理澆口模具設(shè)計、鑄造速度。 　

覆膜砂的原輔材料

粘結(jié)劑

普遍采用熱塑性酚醛類樹脂作為粘結(jié)劑，

熱塑性酚醛樹脂，對其性能要求是：

A.聚合速度（熱板法）：25-75S

B.軟化點（環(huán)球法）：90-105℃

C.流動性（斜板法）：60-110mm

D.游離酚含量（化法）：≤4%

粘結(jié)劑的性能對覆膜砂的質(zhì)量有重要影響，人們一直在致力于研究如何提高酚醛樹脂的性能，國外已開發(fā)出不同性能的樹脂，如高強(qiáng)度低發(fā)氣樹脂、易潰散樹脂等，也有采用改性聚酯樹脂替代酚醛樹脂的報道，但未得到推廣，仍普遍采用改性酚醛樹脂。中國近年來在覆膜砂酚醛樹脂的研究開發(fā)方面發(fā)展較快，山東化工廠、青島化工廠、濟(jì)南圣泉股份有限公司等相繼開發(fā)出了高強(qiáng)度酚醛樹脂，快聚速酚醛樹脂、易潰散酚醛樹脂等，但與發(fā)達(dá)國家相比，尚有一定差距。

覆膜砂防砂機(jī)理

覆膜砂防砂機(jī)理是集化學(xué)、油層改造相結(jié)合的一種特殊的復(fù)合防砂技術(shù)。在井底樂力低于地層壓力的情況下，泵車大排盆預(yù)泵人一定妞的沖洗前置液（前且液一般為油層保護(hù)液），利用水力沖擊能址，把近井的污染帶沖洗千凈。形成若干條高滲通道，用撰砂液倪人石英砂及硯膜砂（或直接泵入覆膜砂），所帶入的砂子在近井地帶的通道中及井壁周圍固結(jié)，形成具有性的多道防砂屏障。把地層深部的流砂（或微小頤較）限擋在人工井壁以外，既起到了防砂的效果，又達(dá)到增產(chǎn)的目的，克服了用常規(guī)扭膜砂防砂后堵塞嚴(yán)重的矛盾。

熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑

現(xiàn)已發(fā)展成用熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑(如)與潤滑劑(如硬脂酸鈣)通過一定的覆膜工藝配制成膜砂，覆膜砂受熱時包覆在砂粒表面的樹脂熔融，在分解出的亞的作用下，熔融的樹脂由線性結(jié)構(gòu)迅速轉(zhuǎn)變成不熔體的體型結(jié)構(gòu)，從而使覆膜砂固化成型。使用的設(shè)備主要是熱芯盒造型機(jī)，廢砂再生無法采用機(jī)械再生方式，需經(jīng)700°C的高溫焙燒再生，再生成本較高，但再生后的砂子膨脹系數(shù)小，性能優(yōu)于新砂。覆膜砂造型用在尺寸精度要求較高的復(fù)雜鑄件，例如發(fā)動機(jī)機(jī)體等的鑄造上，近年來流行鐵模覆砂使覆膜砂的應(yīng)用得到提高。鑄造廠根據(jù)不同用戶的技術(shù)需求，力求在常溫性能、高溫性能、潰散性、流動性、鑄件表面粗糙度等方面的結(jié)合，廣泛用于汽車發(fā)動機(jī)、柴油機(jī)、液壓件等行業(yè)。