電泳設備的關鍵配件：

1.電泳槽

存裝電泳槽液，被涂物在其中進行電泳涂裝。由確保目標膜厚來決定槽容量，電泳涂裝的其他一切裝置都為本槽服務。

2.槽液循環(huán)攪拌系統(tǒng)

用設置在槽底部槽液循環(huán)噴管將槽液吹出，進行槽內攪拌保持槽內涂料均一，防止顏料的沉淀冷卻發(fā)熱的涂裝面，除去擴散的電解氣泡，由循環(huán)泵、槽內配管、吹出噴嘴等組成槽內配管。噴嘴使用塑料制品，槽外配管使用不銹鋼材，以防止電蝕。

3.槽液循環(huán)攪拌系統(tǒng)

4.熱交換器

交換掉電涂裝電能和泵工作的機械能轉換成的熱量，確保槽液溫度穩(wěn)定〈28 ±1)℃。作為陰極電泳的陽極，熱交換器裝在槽液循環(huán)管路中，采用不銹鋼制板式換熱器。一般用7~10℃水冷卻；加熱用40~45℃的溫水。

5.電極和極液循環(huán)系統(tǒng)

除去電泳產(chǎn)生的剩余中和酸（HAc），保持中和濃度穩(wěn)定，達到電泳涂裝和維持槽內酸濃度的目的。電極有隔膜電極和裸電極兩種，電極用耐酸不銹鋼（SUS316等）。

電泳設備廠家一般把泳透力指為涂料對被涂物背離電極的部位的涂覆能力。也可以表示為對被涂物各個部位均勻覆蓋的能力。

   決定泳透力的因素在于沉積出的涂膜的電阻與摺液電阻的比值.這個比值越大，則電場的分布隨著電沉積的進行會迅速向被涂物的背面和內表面移動，而使這些部位形成良好的涂膜。反之，則電沉積總是在被涂物局部地方進行，很少發(fā)生移動。這樣，就得不到均勻的涂層。2、開線前檢查各工作閥門狀態(tài)，根據(jù)化驗報告單及時加料調整槽液，嚴禁跨越槽液池欄桿作業(yè)，嚴禁騎在防護欄桿上作業(yè)，以防失足和燙shang。

   從電沉積時電流與時間的關系曲線可以判斷，電流下降越快，則說明泳透力越高。每一種涂料的泳透力，取決于它的制造工藝。在施工過程中,可通過適當降低槽液溫度,提高電壓，采用低電流密度及延長時間等方法，在一定程度上改菩泳透力。當被涂物因形狀復雜而達不泳透力要求時，就要考慮用輔助電極。造成透過量低的原因大致分為以下方面：1）超濾設備中的槽液流量低、改變壓力設定、粗過濾有欠缺、設備經(jīng)常停滯（設備停止運行超過1小時）會降低透過量，甚至可能造成隔膜（超濾膜）損壞。

   測定泳透力的方法很多，有鋼管法、平行板法、V型板法和福特盒法等。同一種涂料，用不同的方法測定，其結果是不同的。所以，在測定泳透力時，必須明確實驗方法和條件，而不能隨意根據(jù)某種涂料的泳透力數(shù)值來判斷其優(yōu)劣。

電泳涂裝設備大部分都能實現(xiàn)對廢水的處理，以保護水資源。但是在對于廢氣的污染又有多少工廠會重視到這一點呢？現(xiàn)在由小編為大家介紹電泳涂裝的廢氣處理方式。

   目前，在歐洲一些汽車涂裝廠，對于含有有機溶液的廢氣處理，主要采取后期直接或催化燃燒的辦法，它是一種蓄熱式后期燃燒處理方式。

   電泳涂裝廢氣處理方法的選擇主要取決于不同涂料。是否有必要采取催化燃燒方法應與涂料供應商共同研究解決。由于電泳涂料中的有機溶液含量很低，一般不需要使用催化燃燒。但是對于大規(guī)?；a(chǎn)，隨著生產(chǎn)的進行，電泳烘道煙霧排放物會逐漸增加，為了達到環(huán)保排放要求，則有必要采用催化燃燒進行處理。（3）開電源開關，觀看面板上的指示燈，及溫度計顯示，此時水泵已經(jīng)工作，而溫度計上的小點還在閃爍，主機要等延shi4分鐘再啟動。

   烘道廢氣在700~750℃之間燃燒。所產(chǎn)生的凈化熱氣體一部分被送回到烘道中進行再循環(huán)，以維持正常的烘道溫度；另一部分可以用來對水進行加熱，使前處理液保持合適的溫度。

電泳涂裝設備涂裝的溫度控制：

   一般電泳涂裝的溫度在20~30度，在氣溫較高或連續(xù)生產(chǎn)時漆液溫度會明顯上升，為保證漆膜的質量，須對漆液進行冷卻，可采用循環(huán)地下水冷卻，冷卻塔冷卻或冷凍機強制冷卻。在氣候寒冷的冬季則需要升溫加熱熱交換器有夾套、蛇形管、平板式及列管式多種，險夾套結構外，其他的熱交換器均可借助外循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)泵，使漆液通過熱交換器進行冷卻或加熱。如果被涂物面積很大且形狀較復雜時，則可適當延長時間，這對提高泳透力是有一定幫助的。

電泳設備安全操作規(guī)程

1、工作前穿戴好規(guī)定的勞保用品（手套、勞保鞋），并佩帶上崗證。

2、開線前檢查各工作閥門狀態(tài)，根據(jù)化驗報告單及時加料調整槽液，嚴禁跨越槽液池欄桿作業(yè)，嚴禁騎在防護欄桿上作業(yè)，以防失足和燙shang。同時檢查吊具、環(huán)鏈各部位部件是否正常，確保安全。