鐵路配件軌撐是軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側(cè)安裝的部件。軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側(cè)，以防止列車通過曲線時，過大的橫向力造成軌道橫向位移過大，甚至造成鋼軌的翻倒。      鐵路配件鋼軌的外觀質(zhì)量（1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

鐵路配件之軌道螺栓的介紹

    軌道螺栓用于鐵路建設(shè)時確保他們上被應(yīng)用到預(yù)定的軌道。在大多數(shù)情況下，當(dāng)一個新的軌道系統(tǒng)是為軌道用混凝土制成的，而不是他們傳統(tǒng)上為固定木材。為了確保混凝土的軌道，軌道必須被定到混凝土中，通過使用一個安裝支架保持軌道的導(dǎo)軌到位。前導(dǎo)軌可應(yīng)用于固定到安裝托架上，而安裝托架固到混凝土。鐵路道岔鋪設(shè)時，兩前后道岔間距小于9米時，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。

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      由于軌道系統(tǒng)的必須在任何給定的時間內(nèi)的承受任何給定的重量，所以錨定系統(tǒng)越強越好，以防止任何可能的轉(zhuǎn)移。故而，安裝支架，以及軌道螺栓，都由硬化鋼制成。而鋼也會進行處理，以防止它變得容易生銹。這些安裝的系統(tǒng)，利用軌道螺栓直接安裝，無論是否是混凝土，木材，或任何其他材料。設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭的要求。

      軌道螺栓本身由不僅僅是一個螺栓。軌道螺栓通常由三部分組成的緊固件，包括一個帶螺紋的螺栓，凸耳或螺母和鎖緊墊圈。軌道螺栓墊圈防止移位或松動引起路過火車通過劇烈振動。

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