輸送帶刮蹭劃傷撕裂在輸送系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中避免不了，普通的劃傷刺穿這些小傷還比較容易修補(bǔ)，而縱向撕裂通常都不會(huì)太短，經(jīng)常都是長(zhǎng)距離的皮帶結(jié)構(gòu)損傷，這自然會(huì)引起一部分擔(dān)憂，皮帶大范圍結(jié)構(gòu)受損，修補(bǔ)后的強(qiáng)度能否達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，使用效果怎樣，會(huì)不會(huì)二次損傷，要不要直接裁掉皮帶從新制作熱硫化接頭？修補(bǔ)機(jī)廠家介紹輸送帶撕裂修補(bǔ)膠條冷硫化修復(fù)方式普及的一個(gè)重要原因就是：企業(yè)自身的施工人員可以自己動(dòng)手快速操作，操作簡(jiǎn)便快捷易掌握，省去了施工等待的時(shí)間，更重要的是能夠很大程度上節(jié)省企業(yè)的施工成本?！　?

       輸送帶縱向撕裂，放在以前要么用皮帶扣固定，要么裁皮帶做接頭，但是這些修補(bǔ)方式的缺點(diǎn)都很明顯，要么容易損傷輸送帶，要么成本太高。輸送帶如何縱向撕裂修補(bǔ)？這個(gè)問(wèn)題在國(guó)內(nèi)引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)的冷硫化修補(bǔ)粘接技術(shù)后迎刃而解。　　

       什么是冷硫化修補(bǔ)粘接？常溫下使用冷硫化粘接劑，粘接帶半硫化層的修補(bǔ)條與打磨后的輸送帶粘接面，在粘接過(guò)程中冷硫化粘接劑與粘接基材發(fā)生硫化反應(yīng)，融為一體，提高冷粘接強(qiáng)度，可達(dá)到與熱硫化同級(jí)。　

　    冷硫化粘接劑與橡膠、金屬、織物、皮革等有強(qiáng)大的粘接力，良好的柔韌性、阻燃性、耐介質(zhì)耐腐蝕耐老化性、抗曲撓性，是德國(guó)原裝進(jìn)口的輸送帶冷硫化粘接劑?！　?

       修補(bǔ)條抗拉耐磨，抗撕裂強(qiáng)度大，分為普通型與帶織物加強(qiáng)層的加強(qiáng)型。修補(bǔ)條每卷長(zhǎng)10m，在修補(bǔ)時(shí)選擇合適的寬度規(guī)格，根據(jù)需要決定是否使用加強(qiáng)型，將膠水涂刷在修補(bǔ)條的半硫化層上，硫化反應(yīng)快速進(jìn)行，在短時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到非常優(yōu)1秀的粘接效果。使用織物加強(qiáng)型的修補(bǔ)條還能在一定程度上對(duì)輸送帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，使修補(bǔ)后輸送帶的整體強(qiáng)度進(jìn)一步接近原皮帶。推薦冷硫化膠水SC2002，可承受溫度在-40-120℃之間，即便是極端惡劣的環(huán)境下使用，也不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)等情況。

修補(bǔ)機(jī)廠家介紹輸送帶縱向撕裂如何修復(fù)

輸送帶縱向撕裂破損修補(bǔ)方法：

1、使用150mm寬帶EP加強(qiáng)層的修補(bǔ)條進(jìn)行上工作面修復(fù)，從而保證達(dá)到輸送帶橫向拉伸強(qiáng)度。

2、輸送帶內(nèi)部出現(xiàn)缺膠部位，使用TOPTECH的T2膠槍修復(fù)系統(tǒng)進(jìn)行鑄膠處理。

3、非工作面根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，同我們的工程師選擇1佳的修補(bǔ)方式。

TOPTECH輸送帶修復(fù)操作工藝：

a)使用TOPTECH鎢鋼打磨碟對(duì)輸送帶傷口表面打毛處理，經(jīng)過(guò)處理后的傷口表面要求具有一定的粗糙度，但不能出現(xiàn)焦燒或光滑點(diǎn)。

b)打磨好后用清洗劑清洗，傷口表面不能沾到油污、水及灰塵。

c)刷一遍SC2002膠水，涂刷膠水要求均勻。

d)等一遍SC2002完全干透刷第二遍SC2002。

e)第二遍SC2002略沾手背時(shí)鋪上修補(bǔ)條（或補(bǔ)片），用壓實(shí)滾輪排氣、壓實(shí)

膠粘劑修復(fù)電鍍槽

    電鍍槽是電鍍?cè)O(shè)備中基礎(chǔ)的配套。有鈦電鍍槽（耐酸堿類溶液腐蝕）、PP材質(zhì)、PVC材質(zhì)、PVDF材質(zhì)、玻璃鋼槽材質(zhì)、不銹鋼槽材質(zhì)、砌花崗巖材質(zhì)、聚四氟乙烯材質(zhì)（可以在任何酸里使用）等各種材質(zhì)的槽體。

    鋼質(zhì)內(nèi)貼聚板結(jié)構(gòu)鍍鉻槽在使用過(guò)程中，工件將貼塑層砸破;鍍鉻液從破損處進(jìn)入貼塑層與鋼板間，導(dǎo)致貼塑層出現(xiàn)大面積鼓包。并較大范圍腐蝕了槽壁鋼板，腐蝕局部深達(dá)2mm，腐蝕生成的鐵離子進(jìn)入鍍液，嚴(yán)重地影響了鍍鉻質(zhì)量，因此，必須對(duì)鍍槽進(jìn)行修復(fù)。選用用北京奧宇可鑫公司耐腐蝕結(jié)構(gòu)膠粘劑為修復(fù)材料。作為一家專業(yè)的皮帶修補(bǔ)企業(yè)，江蘇省泰州市恒鑫橡膠制品有限公司溫馨提醒：如果不是專業(yè)人員，盡量請(qǐng)修補(bǔ)廠家的工作人員來(lái)做修補(bǔ)工作，避免無(wú)謂的材料浪費(fèi)。

修復(fù)粘接步驟：

    (1)表面處理 先用鏟刀除去槽壁表面的浮銹和腐蝕物，用砂輪機(jī)打磨平整，直至露出完整的基體金屬面，并使之有一定粗糙度。然后用干凈的濕抹布擦拭晾干?？紤]到鍍鉻槽壁可能附有殘油，須用丙1酮清洗除油。對(duì)聚塑料板表面，用干凈的棉紗擦拭干凈。機(jī)械修補(bǔ)方式通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行固定或連接，以實(shí)現(xiàn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。并用脫脂棉浸丙1酮擦拭，以除掉脫模劑及其他附上面的有機(jī)物;用銼刀或鋼鋸齒面在塑料表面反復(fù)刮擦，使其產(chǎn)生足夠的粗糙度，充分起到增加粘接表面積、提高粘接力的作用;粗化好的表面用浸丙1酮的脫脂棉擦拭干凈，晾干。

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