一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語(yǔ)，近幾年一直在中歐班列各大會(huì)議及論壇上被提出。中歐班列，是圍繞國(guó)家一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，打造的一條中國(guó)西南通往中歐國(guó)家最快速便捷的陸路通道，是一條新的鐵路“絲綢之路”。作為中歐班列的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)以及各大平臺(tái)供貨商，大洋物流始終為客戶提供各方位、專業(yè)的資源整合能力，為客戶量身定做適合的中歐班列線路，為客戶加快貨物發(fā)運(yùn)，降低物流成本。

大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國(guó)際鐵路

中歐班列充分發(fā)揮運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、速度快的優(yōu)勢(shì)，以海運(yùn)時(shí)間的1／3，空運(yùn)價(jià)格的1／5，為中歐之間貿(mào)易提供了除海運(yùn)、空運(yùn)之外的第三種物流選擇。也沿鐵路拉動(dòng)云南、貴州、四川、甘肅等西部發(fā)展，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)西部發(fā)展戰(zhàn)略提供保障和潛在能力。中歐班列還促進(jìn)了沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化。圍繞中歐班列這一載體，所經(jīng)城市大力發(fā)展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)，出現(xiàn)了大批的物流園、產(chǎn)業(yè)園、加工廠等，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化的發(fā)展。

大洋物流--溫州到紐倫堡Nürnberg整柜拼箱

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，中歐班列作為“一帶一路”交通使者，開(kāi)行數(shù)量越來(lái)越多，覆蓋范圍越來(lái)越大。一時(shí)間，“使者相望于道，商旅不絕于途”的古絲綢之路盛況在“新絲路”重現(xiàn)。2017年，中歐班列共開(kāi)行3600列，超過(guò)2011年至2016年6年開(kāi)行數(shù)量的總和，2018年計(jì)劃安排開(kāi)行中歐班列4000列左右。中歐班列開(kāi)行數(shù)量不斷增加，運(yùn)輸品種不斷擴(kuò)容，在活躍“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)同時(shí)，也在潛移默化中提高沿線人民群眾經(jīng)濟(jì)收入和生活水平。

大洋物流--瑞安到杜伊斯堡Duisburg鐵路快運(yùn)

中歐班列開(kāi)行，不論從效益方面，還是效率方面來(lái)說(shuō)，其性價(jià)比都比較高，深受“一帶一路”沿線商家青睞。同公路運(yùn)輸及海運(yùn)相比較，鐵路運(yùn)輸受氣候環(huán)境、自然條件影響小，并且安全快捷，綠色環(huán)保，時(shí)效性有保證。歐洲飛機(jī)坐中歐班列來(lái)鄭比走海上快一個(gè)半月是中歐班列運(yùn)輸逐漸成熟的表現(xiàn)。運(yùn)費(fèi)約為航空運(yùn)輸五分之一，運(yùn)行時(shí)間約為海運(yùn)四分之一。另外，中歐班列開(kāi)行，對(duì)“一帶一路”參與國(guó)家?guī)?dòng)作用越來(lái)越明顯。好多國(guó)家在中歐班列所經(jīng)過(guò)區(qū)域，因地制宜建立起工廠、物流集散基地，在降低物流成本同時(shí)，也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

大洋物流--溫嶺到漢堡Hamburg訂艙窗口

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。大洋物流--德州到法國(guó)里昂Lyon中歐班列專線通過(guò)中歐班列，我們讓世人看到了繁榮富強(qiáng)的中國(guó)，看到了走在世界前沿的中國(guó)鐵路，。目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)輸通道。如今，中歐班列運(yùn)輸貨物已由初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具等品類。

一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語(yǔ)，近幾年一直在中歐班列各大會(huì)議及論壇上被提出。圍繞中歐班列這一載體，所經(jīng)城市大力發(fā)展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)，出現(xiàn)了大批的物流園、產(chǎn)業(yè)園、加工廠等，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化的發(fā)展。作為中歐班列的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)以及各大平臺(tái)供貨商，大洋物流始終為客戶提供各方位、專業(yè)的資源整合能力，為客戶量身定做適合的中歐班列線路，為客戶加快貨物發(fā)運(yùn)，降低物流成本。

根據(jù)這幾年班列開(kāi)行的數(shù)據(jù)顯示，中歐班列全程運(yùn)行時(shí)間已從開(kāi)行初期的20天以上逐步縮短至12至14天，到中亞班列的時(shí)間就更短，一般一周即可到達(dá)。從歐洲回程的貨物主要有汽車整車及配件、機(jī)械設(shè)備、食品、酒類、電子產(chǎn)品、服裝、五金產(chǎn)品、燈具、木材、鋼材等。加上中歐班列采用多式聯(lián)運(yùn)的物流運(yùn)輸方式，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較低，運(yùn)行時(shí)間可控，開(kāi)行時(shí)間固定，智能追蹤系統(tǒng)完善，這對(duì)客戶使用中歐班列將帶來(lái)極大便利。 

鐵路整箱貨運(yùn)是一種單一托運(yùn)人獨(dú)享貨運(yùn)集裝箱艙位的運(yùn)輸模式，整箱貨運(yùn)是傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)中常見(jiàn)的形式。在建國(guó)初期，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易主要局限于東歐國(guó)家，鐵路運(yùn)輸占我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的50%左右，是當(dāng)時(shí)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。鐵運(yùn)整箱貨運(yùn)服務(wù)，同時(shí)提供整箱進(jìn)口、整箱出口貨運(yùn)服務(wù)，適合>15噸或>45CBM的貨量，12~20天可到達(dá)歐洲各地，支持歐洲43個(gè)國(guó)家以及國(guó)內(nèi)所有地區(qū)的上門提貨和配送服務(wù)，適合中等和大規(guī)模貨物運(yùn)輸需求，同時(shí)在在大型重貨的裝箱方案方面有較強(qiáng)實(shí)力。

我國(guó)借助中歐班列這一成熟平臺(tái)，延續(xù)著古絲綢之路的優(yōu)良傳統(tǒng)，高舉和平發(fā)展的旗幟，又利用當(dāng)下有利運(yùn)輸工具以及產(chǎn)品，積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。5年來(lái)，“一帶一路”建設(shè)在歐洲穩(wěn)步推進(jìn)，成果不斷顯現(xiàn)，中歐班列成為歐亞地區(qū)互聯(lián)互通的重要標(biāo)志。中歐班列開(kāi)辟了一條安全、快捷、的貿(mào)易通道，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易和投資便利化，這是全球性的大趨勢(shì)，也是發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的關(guān)鍵，對(duì)推動(dòng)"一帶一路"建設(shè)具有重要意義。

長(zhǎng)期以來(lái)，中歐之間的貨運(yùn)主要通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)、公路運(yùn)輸進(jìn)行，空運(yùn)和公路運(yùn)輸價(jià)格昂貴，海運(yùn)為時(shí)過(guò)長(zhǎng)，并且許多港口吞吐量已經(jīng)飽和。同時(shí)，也有助于加強(qiáng)中國(guó)和歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家之間的文化互動(dòng)和交流，為加深彼此之間的交流和互動(dòng)，加強(qiáng)了解，有著重要的戰(zhàn)略作用，同時(shí)也是維護(hù)世界和平發(fā)展兩大主題的重要舉措。中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通后，貨主能夠在16天之內(nèi)就接到貨物，比空運(yùn)節(jié)省資金80%，比海運(yùn)節(jié)省一半時(shí)間，每集裝箱比公路運(yùn)輸減少費(fèi)用2000～3000元。算是國(guó)內(nèi)、外廠商看得見(jiàn)實(shí)惠，摸得著快捷的運(yùn)輸方式。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬(wàn)，經(jīng)過(guò)十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過(guò)了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國(guó)及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前是中國(guó)所有中歐班列的指i定訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

近年來(lái)，鐵路總公司主動(dòng)適應(yīng)“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)需求大幅增長(zhǎng)的新形勢(shì)，充分發(fā)揮國(guó)際聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展中歐班列，打造鐵路國(guó)際物流亮麗品牌。加強(qiáng)與沿線國(guó)家鐵路的溝通協(xié)調(diào)，不斷加大中歐班列開(kāi)行力度。中歐班列運(yùn)輸?shù)母咚俣?，吸引了?guó)內(nèi)的企業(yè)通過(guò)中歐班列這個(gè)平臺(tái)走出去。中歐班列開(kāi)行以來(lái)，滾滾車輪架設(shè)起服務(wù)“一帶一路”的金橋，凝結(jié)著鐵路部門貫徹落實(shí)中央推動(dòng)全i方位對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略部署的不懈努力和擴(kuò)大中歐班列國(guó)際影響力，穩(wěn)步推動(dòng)鐵路走出去的堅(jiān)定信念。中歐班列開(kāi)行數(shù)量逐年翻番增長(zhǎng)，開(kāi)行密度不斷加大，開(kāi)行范圍迅速拓展，累計(jì)開(kāi)行數(shù)量已經(jīng)突破1萬(wàn)列，國(guó)內(nèi)運(yùn)行線達(dá)65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家49個(gè)城市。

大洋物流--天津到波茲南Lech Poznan中歐班列15天到達(dá)

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn),中國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)愈加頻繁密切。鐵路部門抓住機(jī)遇、挖潛增效，大幅度增加白貨貨源，尤其是在進(jìn)出口物流格局中，雖然中歐班列還是新生力量，但中歐班列增長(zhǎng)幅度驚人。其中，義烏到馬德里的“義新歐”中歐班列，極大地促進(jìn)了中國(guó)和西班牙之間的貿(mào)易往來(lái)。尤其是在俄羅斯和中歐一帶，當(dāng)?shù)貨](méi)有港口，航空基礎(chǔ)設(shè)施也不發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)輸需求上升空間非?？捎^。在經(jīng)濟(jì)全球化以及亞歐貿(mào)易日益增長(zhǎng)的需求中歐班列應(yīng)運(yùn)而生。以中歐班列為代表的鐵路貨運(yùn)憑借方便、廉價(jià)、、安全的優(yōu)勢(shì)贏得了許多國(guó)內(nèi)外貨主的青睞。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。大洋物流--即墨到馬德里Madrid中歐班列鐵路運(yùn)輸中歐班列，亞歐人民之間友好往來(lái)的象征。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專線

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運(yùn)輸專線

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專線

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線；波茲南Lech Poznan中歐班列公司

“一帶一路”的魅力指數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，是由于這一提倡合乎時(shí)代潮流，出示共享資源機(jī)會(huì)。大洋物流--佛山到法國(guó)里昂Lyon鐵路運(yùn)費(fèi)大陸橋運(yùn)輸是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。在貿(mào)易保護(hù)仰頭、國(guó)際交流遭受威協(xié)的時(shí)代特征下，“一帶一路”被愈來(lái)愈多的西方人視作推動(dòng)多邊、維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)世界和平與平穩(wěn)的國(guó)際平臺(tái)。“‘一帶一路’為處理眾多難題出示了獨(dú)特的解決方法”、“‘一帶一路’有益于維護(hù)保養(yǎng)多邊主義和促進(jìn)世界各地協(xié)作”……從政治界到學(xué)術(shù)界，從商業(yè)界到民俗，歐州適用“一帶一路”的響聲愈來(lái)愈洪亮。波茲南Lech Poznan中歐班列公司