丁基膠內(nèi)胎所屬行業(yè)：化工橡膠制品、輪胎行業(yè).

適用市場：丁基膠內(nèi)胎按規(guī)格型號及所配套使用輪胎規(guī)格,可分為載重汽車用內(nèi)胎,輕卡汽車用內(nèi)胎，工程車輛用內(nèi)胎、摩托車用內(nèi)胎、自行車用內(nèi)胎及人力車用內(nèi)胎。

丁基膠內(nèi)胎的主要性能：丁基膠內(nèi)胎膠體自閉性能較好，具有高氣密性。內(nèi)胎在裝載后氣壓在8MPA以上，高氣密性胎體減少氣體自然滲漏,比天然膠內(nèi)胎在使用中充氣頻率降低，在行駛中也更節(jié)油。丁基膠內(nèi)胎高耐溫性比天然膠內(nèi)胎更優(yōu)越，汽車在長期高速運轉(zhuǎn)時,輪胎內(nèi)腔溫度很高，使內(nèi)胎橡膠快速自硫化，影響使用壽命.丁基膠內(nèi)胎更耐老化，使用時間更長。

丁基橡膠自實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)以來，原料路線、生產(chǎn)工藝以及聚合釜的結(jié)構(gòu)形式一直變化不大，一般采用氯作稀釋劑，作催化劑，控制這兩者的用量可以調(diào)節(jié)單體的轉(zhuǎn)化率。根據(jù)產(chǎn)品不飽和度的等級要求，異戊二烯的用量一般為異丁烯用量的1.5%～4.5%，轉(zhuǎn)化率為60%～90%。聚合溫度維持在-100℃(采用乙烯及作冷卻劑)。丁基橡膠的聚合是以正離子反應(yīng)進行的，反應(yīng)溫度低，速度快，放熱集中，且聚合物的分子量隨溫度的升高而急劇下降。

丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯制成的，線型高聚物，本身氣密性好，耐熱、耐化學(xué)腐蝕，但硫化速度慢；丁基再生膠是廢舊丁基內(nèi)胎通過脫硫、過濾、成型等多道工序加工而成的再生資源，保留了丁基橡膠透氣率低、耐熱、耐老化性能。但是由于丁基再生膠作為再生資源，自身含有一定量的可溶性橡膠、不溶性凝膠、游離硫、樹脂和硫化體系殘留物，因此丁基再生膠比丁基橡膠的分子鏈小，分子大小不規(guī)整，生產(chǎn)出來的丁基再生膠分子極性較大、硫化活性較高，因此在使用過程中需要另當(dāng)別論。