但車主需要注意的是，每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候電腦所控制的噴油量都會(huì)比較多，所以車主應(yīng)避免在一段時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)從而增大車輛的耗油量。

盡量掛高擋。低擋行駛會(huì)消耗更多的能量，所以駕駛手動(dòng)變速器的車主應(yīng)注意，行駛中等車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)立刻換成高擋。

避免長(zhǎng)時(shí)間怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)愛車也是需要消耗燃油的。如果長(zhǎng)時(shí)間堵車或等人，這時(shí)候，應(yīng)盡量關(guān)閉引擎，不妨靜靜享受一下寧?kù)o和音樂。

低速行駛時(shí)，留在氣缸內(nèi)的廢氣量所占的比重大，因?yàn)榭諝獾牧魉俾?，混合氣霧化差，使燃料經(jīng)濟(jì)性下降，油耗量增加。期待春節(jié)回家更happy的朋友們可以利用元旦提前感受租車自駕的方便快捷。因此，低速行駛反而會(huì)費(fèi)油。而高速行駛時(shí)，車輛振動(dòng)頻率增大，前輪的附著力減小，方向靈敏度加大，影響汽車操縱性和穩(wěn)定性，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處在大負(fù)荷轉(zhuǎn)速下工作，燃油消耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，機(jī)油粘度降低，加速機(jī)件磨損。所以保持經(jīng)濟(jì)車速(中速)可以達(dá)到節(jié)油的目的。

在必須超車時(shí)也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車?yán)_足夠的距離后再返回原道。

會(huì)車及轉(zhuǎn)彎時(shí)都要提早減擋減速。下坡時(shí)也要將車速控制在可控制范圍內(nèi)。冰面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。行車及停車時(shí)避開陰濕有積水處。在夜間停車更要避開坑洼有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。

彎道高宗旨·熟

首先是要車熟、技熟。

當(dāng)然更包括重要的一點(diǎn)：路熟。

面對(duì)一個(gè)陌生的彎和一個(gè)天天跑的熟悉的彎，你的表現(xiàn)肯定是不一樣的。路熟，對(duì)于喜歡玩極限攻彎的車友尤其重要。

滕原拓海，能在賽秋名山時(shí)，利用排水溝贏高橋啟介，就是路熟的表現(xiàn)。試想，要是拓海沒有路熟到那個(gè)程度，而輸給了高橋啟介，他那“車神”故事也就不存在了。